thabet asian

Bước sang nửa cuối năm 2024, áp lực cạnh tranh với phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam sẽ gia tăng khi VinFast bắt đầu bàn giao mẫu xe VF 3 đến tay khách hàng. Trong khi đó, chính sách giảm lệ phí trước bạ nếu một lần nữa được áp dụng sẽ giúp Hyundai Grand i10 có thêm lợi thế để bảo vệ ngôi vương trước mối đe dọa đến từ Toyota Wigo.

Theo TS Khương, thu ngân sách từ nhà đất đến từ nhiều nguồn như: người dân chuyển mục đích sử dụng đất, mua bán nhà đất trong dân, nhà nước cho thuê đất, thu tiền sử dụng đất từ DN, các loại thuế, phí. Trong đó, đối với tiền sử dụng đất của DN, thời gian qua dù đã có nhiều chính sách tháo gỡ khó khăn từ cấp Chính phủ nhưng vẫn "tắc" cả về pháp lý, nguồn vốn. Hiện nay, nếu hỏi DN trong nước và nước ngoài sợ điều gì nhất, tất cả sẽ chung một câu trả lời: Sợ nhất pháp lý, đặc biệt là việc không đóng được tiền sử dụng đất. Bởi khi không đóng được tiền sử dụng đất thì dự án không thể triển khai xây dựng, không bán được hàng.

Đồng quan điểm, ông Võ Hồng Thắng, Giám đốc mảng dịch vụ tư vấn và phát triển dự án DKRA Group, cũng nhấn mạnh lý do tăng giá là chi phí đầu vào gia tăng, thời gian hoàn thành thủ tục pháp lý kéo dài. Trong khi đó, đa số các dự án đều chi mạnh cho tiện ích và chất lượng nên dự án sau bao giờ cũng có giá cao hơn dự án trước. Một phần nữa là đà tăng giá xuất phát từ tình trạng nguồn cung khan hiếm kéo dài trong khi nhu cầu nhà ở của người dân ngày càng cao. Từ đầu năm đến nay, thống kê cho thấy chỉ có 3 dự án mới được mở bán. Dù thị trường khó khăn nhưng các chủ đầu tư vẫn quyết tâm giữ giá. Hiện nay thị trường đang hướng đến giới có tiền, những người ít tiền phải chấp nhận đi xa hơn, "dạt" về các tỉnh lân cận như Bình Dương, Đồng Nai hay Long An để mua nhà. 

Có thể nói, tuy không phải là siêu xe quá mạnh mẽ nhưng Lotus Elise S2 có giá trị sưu tầm cao, nhất là với các "tay chơi" Việt khi hiện tại chỉ có duy nhất một chiếc hiện diện tại Việt Nam.

Ảnh: Lima by LM, GM bymeinguyen

Mặc dù vậy, không ít người cũng bày tỏ quan điểm, cho rằng trong tình huống dẫn đến tai nạn nói trên, tài xế ô tô con cũng xử lý "non tay" và thiếu kinh nghiệm. Nick name Hoàng Thanh Mẫn phân tích: "Xe ben sai thì không có gì phải bàn cãi. Tuy nhiên, tài xế ô tô con cũng lái xe không tập trung và dứt khoát. Nếu chủ động dừng đèn đỏ thì nên rà phanh, giảm tốc từ từ; chứ đợi đến sát vạch mới phanh gấp như vậy thì rất dễ gây tai nạn". Đồng quan điểm, facebook Lê Văn Liêm viết: "Rõ ràng nếu tình huống này tài xế ô tô con có thể kiểm soát được tình hình, xem gương chiếu hậu sẽ thấy xe ben đang chạy nhanh ở phía sau. Khi đó tốt nhất nên dứt khoát vượt qua giao lộ luôn. Còn nếu xác định dừng thì nên chủ động giảm ga sớm hơn".