ban cah5

Trong số hơn 30.000 nhà đầu tư, đến nay cơ quan tố tụng xác định có 133 người đang sở hữu hơn 627.000 cổ phiếu ROS ban đầu (hình thành từ vốn góp khống). Tuy nhiên, chỉ có 95 bị hại yêu cầu bồi thường thiệt hại do đang sở hữu hơn 381.000 cổ phiếu với giá trị mua gần 1,4 tỉ đồng.

Là người thích những điều lãng mạn và ngọt ngào, chị Nguyễn Ngọc Yến Linh (22 tuổi), sinh viên năm cuối tại một trường đại học ở TP.HCM luôn thích được tặng hoa vào những dịp đặc biệt, trong đó có ngày 8.3.

Nhiều người xem nhận xét Vương Tinh Việt giúp nhân vật Tiêu Hoành trở nên sống động và cuốn hút hơn so với các nam chính phim ngôn tình cổ trang quen thuộc trên màn ảnh nhỏ Hoa ngữ. Không ít dân mạng còn cho rằng anh chính là nhân tố giúp Mặc vũ vân gian càng chiếu càng hot.

Phần đầu xe của chiếc Toyota Fortuner có mặt lưới tản nhiệt và cản trước được “biến hóa” với phong cách khác biệt hoàn toàn. Nhờ đó, ngoại hình xe trở nên “cơ bắp” và bắt mắt hơn hẳn dù tổng thể chưa thực sự ăn nhập vì bề ngang xe nhỏ hơn khá nhiều so với Lamborghini Urus.

Trường ĐH Đà Lạt thông tin, thí sinh có thể tra cứu kết quả xét tuyển tại website: https://tuyensinh.dlu.edu.vn/ hoặc fanpage: https://www.facebook.com/DalatUni. Nhà trường cũng đồng thời gửi thông báo kết quả xét tuyển cho thí sinh thông qua tổng đài tin nhắn SMS đến số điện thoại của thí sinh và email của thí sinh đã cung cấp cho trường.

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.