https suncity

Đặng Đức

Khối ngành công nghệ kỹ thuật, Trường ĐH Công nghệ thông tin TP.HCM nhận hồ sơ từ 22 điểm cho tất cả các ngành. Trường ĐH Sư phạm kỹ thuật TP.HCM xác định điểm sàn 15 - 17 tùy ngành, riêng 2 ngành đào tạo giáo viên điểm sàn từ 19 (gồm sư phạm tiếng Anh, sư phạm công nghệ). Trường ĐH Khoa học tự nhiên TP.HCM có mức điểm nhận hồ sơ từ 16 - 24 điểm tùy ngành.

Trò chuyện với ông Lê Văn Thành (nguyên Trưởng phòng Văn hóa xã hội, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM), được biết ông đã sống ở TP.HCM hơn 30 năm, chứng kiến bao thăng trầm, thay đổi của thành phố. Những năm qua, TP.HCM nhiều thay đổi, ngày càng hiện đại, sang trọng, tiện nghi nhưng nơi đây vẫn luôn là ngôi nhà chung, dang tay đón nhận người dân tứ xứ vào lòng.

TS Sử Ngọc Khương, Giám đốc cấp cao Savills VN, cho rằng những người có tiền nhàn rỗi, tiền gửi NH thì việc đầu tư vào BĐS để biến thành tài sản tích lũy về lâu dài là an toàn. Các dự án thuộc phân khúc nhà ở, căn hộ là một lựa chọn khôn ngoan và phù hợp. Phân khúc đất nền có thể đầu tư được nhưng cần thời gian. “Tuy nhiên không nên chạy theo “sốt đất”, các dự án phân lô bán nền không rõ ràng, hay các khu đất dự án vẫn chưa được xác nhận quy hoạch...”, ông Khương nhấn mạnh.

Nhờ sự chỉn chu, chuyên nghiệp, Lucy Bigsize đã có mặt trên thị trường 5 năm nay và có chỗ đứng nhất định và luôn bắt kịp xu thế mới trong việc tạo ra những sản phẩm hợp thời cho người ngoại cỡ. Nếu nói về sự khác biệt, chị Lucy khẳng định: "Tôi nghĩ sự khác biệt của Lucy Bigsize được tạo nên nhờ cái tâm. Chúng tôi đặt cái tâm trong từng khâu, từ sản xuất cho tới tận tay khách hàng".

Trường hợp của BYD, công ty này cùng với CATL đã ký thỏa thuận xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô và nhà máy sản xuất pin ở Hungary. Tây Ban Nha cũng đã đạt được thỏa thuận với Chery. Cũng không kém, với mục đích hồi sinh ngành ô tô, Ý đang đàm phán với Chery về việc xây dựng nhà máy thứ hai, đồng thời tìm cách thu hút nhà sản xuất DongFeng. Bị mức thuế hải quan cao nhất, SAIC sở hữu thương hiệu MG cũng đang đàm phán với nhiều nước châu Âu để triển khai ít nhất hai nhà máy. Các thương hiệu này coi châu Âu là một thị trường quan trọng và muốn nhanh chóng khẳng định mình ở đó. Sau Hungary, BYD cũng đang thảo luận về việc xây dựng một nhà máy thứ hai mà Pháp nằm trong danh sách được lựa chọn. Các quốc gia châu Âu đang trải thảm đỏ đón các nhà máy.