bóng chuyền 4/10

Ở châu Âu, việc xây dựng bộ tiêu chuẩn cho ngành blockchain cần sự tham gia của hàng loạt các tổ chức về tiêu chuẩn hóa cấp châu Âu (như Viện tiêu chuẩn viễn thông châu Âu - ETSI, Ủy ban tiêu chuẩn hóa châu Âu - CEN...), các hiệp hội nghề nghiệp liên quan, các cơ quan tiêu chuẩn ở từng quốc gia trong khu vực. Có nhiều tổ chức đang tham gia vào các tiêu chuẩn liên quan đến blockchain ở nhiều mảng như tài sản số, quản trị, bảo mật, smart contract… và việc đưa ra một tiêu chuẩn chung vẫn còn đang được thảo luận vì tính chất đa quốc gia của Liên minh châu Âu (EU).

Tuy nhiên, sau khi BTC công bố điều lệ giải có nhiều quy định đòi hỏi sự chặt chẽ để bóng đá học đường thực sự đi vào quy cũ thì có trường đã nảy sinh một số bất cập. Như các trường ĐH Duy Tân, ĐH Đông Á, khoa Y Dược ĐH Đà Nẵng hay ĐH Khoa học ĐH Huế đều thiếu hụt lực lượng, một vài trường khác thì có sinh viên tham dự lại chưa đáp ứng quy định điều lệ và cũng có trường do trước đó từng tham dự một vài giải bóng đá sinh viên 5 người, 7 người khác nên nhà trường không thể cung cấp tiếp kinh phí tham gia nên dù hồ sơ đăng ký đã tiến hành làm nhưng giờ chót đành phải để lỡ mất cơ hội thi đấu.

Phí bảo hiểm vật chất là khoản phí đóng để bảo vệ, hỗ trợ cho chiếc xe khi gặp tai nạn. Mặc dù phí bảo hiểm vật chất thân xe không nằm trong quy định bắt buộc từ cơ quan Nhà nước, nhưng bạn cần dự trù mức phí này và xem đó là chi phí cố định để bảo vệ xế yêu. Đặc biệt, nếu bạn vay ngân hàng mua xe mới thì phí bảo hiểm vật chất nằm trong danh mục phí bắt buộc phải có của ngân hàng trước khi giải ngân. Do đó, phí nuôi xe ô tô cố định lúc này sẽ bao gồm Phí đóng bảo hiểm khoảng 1,5% trên tổng giá trị của xe. Ngoài ra, tùy theo tình trạng xe mới hay cũ, thời gian sử dụng bao lâu sẽ có mức đóng cụ thể.

Khi di chuyển trong điều kiện trời mưa hoặc trường hợp kính chắn gió trên ô tô để lâu ngày bị bám bụi gây cản trở tầm nhìn, tài xế sẽ cần đến sự hỗ trợ của hệ thống gạt mưa. Tuy nhiên thực tế cho thấy, do không thường xuyên sử dụng, nhiều “tài mới” hay thậm chí không ít người lái xe có kinh nghiệm vẫn còn nhầm lẫn và bối rối khi điều khiển hệ thống này.

Nguyễn Độc Lập

Hơn 8 giờ 20 sáng 9.1, thời điểm lực lượng chức năng có mặt kiểm tra, hàng loạt cơ sở chế biến bì heo, tóp mỡ bất ngờ đồng loạt đóng cửa, ngưng hoạt động. Trong hẻm, chúng tôi ghi nhận một số thanh niên kéo xe đẩy chở da, mỡ heo có dấu hiệu đang tẩu tán. Phía trước một cơ sở chế biến bì, tóp mỡ vẫn còn vài can mỡ heo, bên cạnh là một xe kéo chất đầy da, mỡ heo, mặt đường còn loang lổ vết dầu mỡ...