hi88.limited

“Nhưng thật hụt hẫng khi mình đọc được tin này, hơi tiếc nuối một chút vì mình đã mong chờ nó cả năm nay. Tuy nhiên sao chổi là thiên thể khó dự đoán, biết đâu sẽ có kỳ tích xảy ra", anh nói thêm.

Theo quy hoạch đường bộ cao tốc, toàn vùng ĐBSCL đến năm 2030 sẽ có khoảng 760 km. Đến nay, chỉ mới có 91 km đường cao tốc, tuyến TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đưa vào khai thác. Cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ còn đang xây dựng và dự kiến hoàn thành vào năm 2023.

Chúng đã đánh vào niềm tin như thế thì rất khó để cảnh giác. Chỉ đến khi mất tiền bạn mới hay là mình bị lừa.

Trung Quốc cũng là thị trường mà ông Nguyễn Minh Mẫn, Giám đốc truyền thông - marketing của TST Tourist, còn nhiều trăn trở trong "công cuộc" phục hồi du lịch của VN. Trước dịch, mỗi tuần các hãng hàng không khai thác khoảng hơn 200 chuyến bay tới nhiều tỉnh thành ở Trung Quốc. Trong số 18 triệu lượt khách quốc tế đến VN năm 2019 thì có tới khoảng 6 triệu lượt khách Trung Quốc, hầu hết đi theo các chuyến charter tới Đà Nẵng, Nha Trang, Hạ Long. Mỗi ngày, các tỉnh miền Trung có thể đón khoảng 50 - 70 chuyến charter đưa khách Trung Quốc tới. Nhưng hiện nay, từ tháng 1 - 6, khách Trung Quốc vẫn chưa đạt được 1 triệu. So với các nước như Thái Lan, Singapore thì tốc độ phục hồi của chúng ta khá chậm.

“Hệ số lương của mình hiện tại là 2,34 nhân với lương cơ bản 1,8 triệu đồng thì khoảng 4,2 triệu đồng, cộng phụ cấp giáo viên, lương mình khoảng hơn 5 triệu đồng/tháng. Từ ngày 1.7, lương cơ sở tăng thì lương của mình tăng khoảng 1,2 triệu đồng, chưa tính phụ cấp. Mình trông chờ từng ngày đến ngày nhận lương mới. Mình mong tăng lương nhưng đừng giảm chế độ phụ cấp, ưu đãi nghề”, Như Huỳnh bày tỏ.

Thứ hai, thực tế cũng có nhiều trường hợp bên cho vay và bên vay vừa ký hợp đồng vay, vừa ký hợp đồng chuyển nhượng, thậm chí ký thêm cả hợp đồng thuê đất, thuê nhà, mà thực chất đây chỉ là quan hệ vay.