oze 6688

"Tôi có vợ và một cô công chúa. Năm nay tôi sẽ tranh thủ kỳ nghỉ tết để đi du lịch cùng gia đình dọc đất nước Việt Nam. Sẽ rất thú vị khi được trải nghiệm cách người dân trên mọi miền đón tết cổ truyền ra sao, và ẩm thực tết của mỗi miền khác nhau như thế nào. Tôi rất háo hứng mong chờ đến ngày khởi hành", ông nói thêm.

"Các trang thiết bị này thật sự vô cùng cần thiết trong công tác khám chữa bệnh, giúp bệnh viện chẩn đoán và điều trị cho bệnh nhân một cách chính xác và hiệu quả hơn. Chúng tôi hy vọng rằng thời gian sắp tới, Eximbank sẽ tiếp tục đồng hành cùng bệnh viện trong các hoạt động đầy ý nghĩa khác", bác sĩ Chuyên khoa II Lương Thanh Tùng chia sẻ thêm.

Trong trường hợp của ta, tôi quen với các đời đại sứ Nhật tại Việt Nam từ đầu thập niên 1990 đến nay nên biết các ông giữ những nhiệm sở ở đâu trước và sau khi làm đại sứ ở Hà Nội. Chỉ kể vài trường hợp tiêu biểu. Ông Yushita nói trên làm đại sứ ở Hà Nội đầu thập niên 1990 sau đó về bản bộ ở Tokyo làm việc vài năm thì được cử làm đại sứ ở Philippines. Vài đời sau đó, ông Suzuki Katsunari sau khi làm đại sứ ở Việt Nam được cử đi Brazil. Ông Tanizaki Yasuaki sau khi ở Việt Nam đi làm đại sứ ở Indonesia. Tới đời Đại sứ Umeda Kunio thì thay đổi một cách ngoạn mục. Ông làm đại sứ ở Brazil rồi mới đến Việt Nam (ngược lại với trường hợp ông Suzuki), nhận nhiệm vụ từ 2016 đến 2020 sau đó thì về hưu. Trong buổi gặp ngày 3.4 vừa qua ông Umeda cũng nói với tôi là Việt Nam bây giờ đối với Nhật là nước quan trọng nhất trong khối ASEAN, làm đại sứ ở Việt Nam xong sẽ về hưu hoặc làm việc ở bộ chứ không đi nước nào khác nữa.

Đề nghị cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Cô giáo Nguyễn Thị Hè, giáo viên chủ nhiệm của Diệu, cho biết không chỉ học tốt mà Diệu còn là học sinh ngoan, lễ phép.

Trước đó, thông qua quá trình kiểm tra, VinFast phát hiện xe điện VF8 thuộc diện triệu hồi gặp vấn đề ở hệ thống phanh. Cụ thể, theo mô tả của VinFast các xe VF8 Eco và VF8 Plus được trang bị hệ thống phanh đĩa với bộ kẹp phanh được liên kết với khớp nối chịu lực. Do lỗi lắp ráp linh kiện, bu lông kết nối bộ kẹp phanh (Caliper) cầu trước với khớp nối chịu lực (Knuckle) được siết không chặt, có thể bị lỏng khi xe vận hành, dẫn đến nguy cơ có khả năng làm giảm tác dụng của phanh phía trước.