bai 88 doi thuong

Với hợp đồng đi biển kéo dài từ 4 - 5 tháng hoặc 9 -10 tháng, các thủy thủ phải sống trên tàu nhiều hơn ở nhà. Những mối lo sóng gió, biển động, bệnh tật giữa biển với họ trở thành điều bình thường. "Lên tàu là phải thích nghi, ban đầu mình không ăn uống gì được khi sóng gió cấp 12 - 13. Có khi qua Đại Tây Dương gặp những cơn bão lớn, đồ đạc trên tàu bị xáo trộn, anh em không ăn uống nổi nhưng vẫn phải giữ vững vị trí vận hành buồng máy - trái tim của con tàu", máy trưởng Nguyễn Sỹ Thành, 49 tuổi, làm việc trên tàu Lady Rosalia thuộc Công ty cổ phần vận tải biển Nhật Việt (TP.HCM), chia sẻ.

Chiều 22.6, tại TP.Đồng Hới, đoàn công tác của T.Ư Đoàn đã có buổi kiểm tra định kỳ công tác Đoàn và phong trào thanh thiếu nhi 6 tháng đầu năm 2024 và Chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè với Ban Thường vụ Tỉnh đoàn Quảng Bình.

Cụ thể, công nghệ blockchain có thể được sử dụng để tạo ra một thị trường minh bạch và hiệu quả hơn cho việc giao dịch tín chỉ carbon. Tín chỉ carbon là giấy phép cho phép một công ty thải ra một lượng khí nhà kính nhất định. Bằng cách sử dụng blockchain, các công ty có thể dễ dàng mua và bán tín chỉ carbon từ nhau, giúp giảm tổng lượng khí thải. Blockchain cũng có thể giúp làm cho chuỗi cung ứng trở nên minh bạch hơn bằng cách ghi lại toàn bộ quá trình sản xuất và vận chuyển sản phẩm. Điều này giúp người tiêu dùng biết sản phẩm của họ được sản xuất và vận chuyển theo cách bền vững. Các doanh nghiệp có thể theo dõi và giảm thiểu lượng phát thải carbon trong toàn bộ chuỗi cung ứng của họ.

- Nó ôm tôi khóc lóc nói nhớ hai đứa nhỏ…

Mới đây, Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Quảng Ngãi đã lập đoàn khảo sát cùng với đại diện Bộ GTVT, chủ đầu tư tiến hành kiểm tra, làm rõ phản ánh của người dân về việc thi công dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi khiến gần 5.000 m2 đất nông nghiệp không thể canh tác.

Chúng ta đã ra sức kiến nghị Trung ương, bây giờ được cho thì phải triển khai sớm, nhanh, phân công cụ thể, rõ ràng để đưa vào cuộc sống, giải quyết những việc mà người dân đang chờ