thoai

Theo thông tin từ Tập đoàn Novaland, khi triển khai dự án và xây dựng giá bán cho khách hàng, doanh nghiệp căn cứ vào số tiền sử dụng đất tạm nộp thời điểm đó. Nhưng đến nay, UBND TP yêu cầu đóng tiền sử dụng đất bổ sung hơn 4.664 tỉ đồng khiến công ty lâm vào tình cảnh khó khăn và thua lỗ. Chính vì vậy, doanh nghiệp này nhiều lần kiến nghị TP tính toán lại tiền sử dụng đất bổ sung.

Từ trạm bảo vệ rừng Bắc Sông Bung ở lưng đèo, tôi tiếp tục lái xe theo anh Mới - người dân tộc Cơ Tu băng qua con đường lởm chởm đá xanh dài 7 km để vào rừng Pơ Mu.

Được tặng xe đạp tại chương trình, em Phan Nhật Quỳnh, học sinh lớp 5/2 Trường tiểu học Thanh Phú A (TX.Bình Long), chia sẻ: "Ngày trước em thường đi bộ đến trường, giờ có xe đạp em rất vui, cảm ơn cô chú đã tặng chiếc xe đạp mới này, em hứa sẽ cố gắng học hành thật tốt để đền đáp sự giúp đỡ của mọi người".

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết đã có 38 người tử vong, 190 người bị thương sau đợt tấn công mà theo nhà lãnh đạo là do phía Nga tiến hành hôm 8.7. Chính quyền Kyiv khẳng định phía Nga đã thực hiện đợt tấn công "có hệ thống" và khai hỏa gần 40 tên lửa vào một số thị trấn và thành phố của Ukraine, theo Reuters.

Chiến trường Việt Nam những năm 1965 - 1966 thật khốc liệt, ở tiểu bang New Jersey (Mỹ), Manus Campbell khi ấy bước vào tuổi 19, vừa tốt nghiệp trung học phổ thông, nhận giấy gọi đi quân dịch và chỉ có một tháng chuẩn bị trước khi vào chiến trường. Campbell sốc nặng, phải mượn rượu giải sầu. Đến Việt Nam vào năm 1967, ông thuộc biên chế Tiểu đoàn 1, Binh đoàn thủy quân lục chiến 4, đóng quân ở Phú Bài, Huế, rồi chuyển đến khu vực phi quân sự (DMZ) ở Quảng Trị. Khi về lại Mỹ, Campbell đã trải qua những giai đoạn khó khăn của cuộc đời, và sau gần 40 năm, ông trở về chiến trường xưa (năm 2006) rồi gắn bó với mảnh đất này.

Tại Tây nguyên, thị trường không còn sôi động như thời điểm đầu năm vì cà phê trong dân đã không còn và lượng hàng chỉ tập trung trong kho các doanh nghiệp. Theo một số doanh nghiệp, hiện sản lượng cũng không có nhiều, chủ yếu để phục vụ thị trường nội địa. Các doanh nghiệp lớn không dám mạo hiểm ký hợp đồng mới khi giá cả liên tục biến động mạnh cùng với đó là việc vận chuyển khó khăn do cước tàu biển tăng.