trực tiếp kết quả seagame

Ngành bất động sản và xây dựng chiếm hơn 1/4 GDP của Trung Quốc nhưng lĩnh vực này đã gặp khủng hoảng chưa từng thấy từ năm 2020, khi chính quyền siết chặt việc tiếp cận vốn của các nhà phát triển nhằm giảm nợ, theo AFP.

Ông Sinh cho hay, khi đầu tư xong hạ tầng tối thiểu, đảm bảo quy định thì lại vướng "kế hoạch sử dụng đất" nên không thể giao đất sớm cho người dân. Đến nay, HĐND tỉnh Quảng Nam đã thông qua kế hoạch sử dụng đất, giờ chỉ chờ UBND tỉnh phê duyệt kế hoạch sử dụng đất nữa sẽ giải quyết cấp sổ đỏ cho người dân để chuyển về khu TĐC.

Điển hình như Công ty cổ phần Tập đoàn Đất Xanh trong báo cáo tài chính hợp nhất quý 3 cho thấy, hàng tồn kho tại thời điểm cuối quý 3 của doanh nghiệp này ghi nhận con số khủng lên đến hơn 11.140 tỉ đồng, tăng 9%. Về khoản tồn kho thành phẩm, trong kỳ công ty cũng ghi nhận thêm 102 tỉ đồng từ dự án Gem Sky World và 109 tỉ đồng từ dự án khu dân cư Yên Thanh bên cạnh các dự án An Viên, Sunview, Luxgarden hay Khu dân cư nút giao thông Phó Đức Chính và Ngô Quyền có tồn kho giữ nguyên so với giá trị đầu năm.

Giá USD trên thị trường quốc tế tăng mạnh trở lại, chỉ số USD-Index thêm 0,4 điểm, lên 104,17 điểm. Đồng USD tăng trở lại vào phiên giao dịch vừa qua, sau dữ liệu khả quan hơn mong đợi về thị trường lao động và sản xuất của Mỹ. Cụ thể, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu hằng tuần đã tăng 20.000, đạt mức 243.000, cao hơn con số ước tính 230.000 của các nhà kinh tế trong một cuộc thăm dò của Reuters. Ngoài ra, thước đo hoạt động sản xuất ở của Mỹ đã mở rộng hơn dự kiến trong tháng 7, được thúc đẩy bởi số lượng đơn đặt hàng mới tăng vọt.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng nhận xét sau khi thành công tại thị trường nội địa, BYD muốn "đánh" ra thế giới, bắt đầu tại thị trường châu Âu để xây dựng lý lịch tốt. Người dùng châu Âu mà chấp nhận thì coi như vượt qua cửa ải khó nhất và rất dễ thành công tại các thị trường khác như châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Úc… Đó là cách làm khá khôn ngoan nhưng trong thực tế không như mong đợi. Người Đức chọn mua xe điện từ châu Á thường chọn xe của Hàn Quốc, Nhật Bản trước tiên. "Người Việt mình có câu "tiền nào của nấy". Điều này càng đúng hơn với sản phẩm là chiếc ô tô - như một phần trong tài sản. Giá rẻ từ vũ khí trở thành "gót chân Achilles" của xe điện Trung Quốc. Tôi nghĩ chính sách của các hãng xe điện Trung Quốc, dù có thương hiệu hay chưa, thường chọn giá rẻ, hoặc giảm giá ồ ạt. Với thị trường châu Á, thu nhập thấp hơn châu Âu, nhưng chưa hẳn giá rẻ lại được lòng khách", ông Đồng nhận định.

Đặc biệt, ban tổ chức sẽ chọn ra 5 nhân vật được vinh danh do ban tổ chức bình chọn: trao tặng 30.000.000 đồng/trường hợp; cùng rất nhiều giải thưởng khác.