ab77

"Ngay từ đầu, Phú Quốc đã được định hình thành đặc khu hành chính kinh tế, nghĩa là một cấu trúc đặc biệt của quốc gia, thuộc Chính phủ, cấp Trung ương. Như vậy, Phú Quốc sẽ có một không gian, thể chế thật sự cởi mở để phát triển. Những sự cố "lỡ nhịp" không thể làm thay đổi quỹ đạo phát triển mang tính "tất định" của Phú Quốc - quỹ đạo phát triển theo logic đặc cách - vượt cấp. Cơ chế đã làm cho Phú Quốc phát triển thần kỳ cho đến nay và những quy hoạch tiếp theo vẫn đang theo mạch đó, để Phú Quốc phát triển thần kỳ hơn nữa", PGS-TS Trần Đình Thiên nhấn mạnh. 

Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền trên các diễn đàn, hội nhóm thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra bất bình và phẫn nộ trước cách lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe khách nói trên.

Nghe có vẻ đơn giản nhưng đối với những người nước ngoài, để hoàn thiện món gà đen hầm bí đỏ là một thử thách khá nhọc nhằn.

Theo trang Inside Climate News, Nghị định thư Kyoto năm 1997 về giảm khí thải nhà kính đã nhất trí miễn trừ khai báo khí thải từ các hoạt động quân sự đa phương, bao gồm các hoạt động có sự tham gia của hơn 2 quốc gia, và từ các tàu và máy bay tham gia vận tải quốc tế. Điều này đồng nghĩa phần lớn lượng carbon thải ra trong các hoạt động quân sự của các quốc gia thành viên sẽ không cần phải được theo dõi và báo cáo cho Liên Hiệp Quốc (LHQ). Điều khoản này tiếp tục được miễn trừ khỏi hiệp định Paris về biến đổi khí hậu năm 2015, với lý do dữ liệu về việc sử dụng năng lượng của quân đội có thể làm tổn hại an ninh quốc gia. 

Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra phẫn nộ trước hành vi lái xe ngang ngược, bất chấp nguy hiểm và xem thường luật của tài xế xe bán tải nói trên.

Theo đó, Việt Nam tiếp tục là nước có tốc độ tăng trưởng kinh tế số nhanh nhất khu vực Đông Nam Á, hai năm thứ hai liên tiếp (2022 và 2023) và được dự báo sẽ tiếp tục giữ vị trí này trong năm 2025 (đồng hạng với Philippines). Tổng giá trị hàng hóa (GMV) của Việt Nam dự kiến đạt tỷ lệ tăng trưởng kép hằng năm (CAGR) ở mức 20%, từ 30 tỉ USD vào năm 2023 lên gần 45 tỉ USD vào năm 2025. Tăng trưởng GMV trong hai năm tới sẽ được dẫn dắt bởi thương mại điện tử và du lịch trực tuyến.