Fabet biz

Theo báo cáo thường niên năm 2022 vừa được công bố, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN) đạt doanh thu hợp nhất 71.775 tỉ đồng. Công ty có tổng cộng 19 công ty con và liên kết, hoàn toàn hoạt động trong lĩnh vực hàng không, cung cấp dịch vụ hàng không liên quan. Trong khi bản thân Vietnam Airlines bị thua lỗ liên tục thì hầu hết công ty con và công ty liên kết vẫn có lãi.

Giá thuê văn phòng hạng A tại TP.HCM tăng trở lại như năm 2020

Anh Phạm Văn Hiển, đại diện doanh nhân trẻ Việt Nam tại Hà Lan, thành viên hiệp hội doanh nghiệp Việt Nam - Hà Lan: chia sẻ bản thân là du học sinh Việt Nam tại Pháp nhưng chọn Hà Lan để khởi nghiệp. Công ty của anh thành lập 2016, tiên phong về nhập khẩu nông sản Việt Nam vào châu Âu, gây tiếng vang trong ngành xuất khẩu gạo: ST24, ST25, cũng là công ty đầu tiên nhập vải thiều và nhãn của Việt Nam vào châu Âu. Năm 2021, lô vải thiều đầu tiên được cập bến châu Âu, đạt chuẩn. Thành công này mở ra con đường cho trái cây Việt vào châu Âu, tạo thêm niềm tin và tinh thần khởi nghiệp cho giới trẻ Việt Nam. Anh cho biết thường xuyên quảng bá và tìm hiểu sản phẩm Việt Nam, mong muốn ứng dụng công nghệ cao, bền vững. Anh nhắn gửi và mong muốn sự đồng hành của chính phủ và ban ngành để cùng góp phần vào thành công chung.

DA này có 2 chủ đầu tư: Ban Quản lý (BQL) Khu kinh tế mở Chu Lai (cũ) triển khai, quản lý từ tháng 2.2016 - 6.2019 và BQL DA đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Nam tiếp nhận làm chủ đầu tư kể từ ngày 13.6.2019 đến nay. Tuy nhiên, dù đã trải qua 7 năm với 8 lần gia hạn tiến độ đầu tư nhưng đến nay đoạn đường cuối tuyến vẫn chưa thể hoàn tất bồi thường, giải phóng mặt bằng, khiến DA kéo dài.

Trong thời gian thử thách, tòa án giao người được hưởng án treo cho cơ quan, tổ chức nơi người đó làm việc, hoặc chính quyền địa phương nơi người đó cư trú để giám sát, giáo dục. Gia đình người bị kết án có trách nhiệm phối hợp với cơ quan, tổ chức, chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục người đó.

Thực tế quan sát trên đường phố Việt Nam, xe máy xăng vẫn chiếm đa số lượng xe máy đang lưu thông khi đã được sản xuất, phân phối trên thị trường hàng chục năm. Tuy nhiên, kết quả bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng như một số doanh nghiệp kinh doanh xe điện thời gian gần đây đang cho thấy rõ sự chuyển dịch của người tiêu dùng từ xe máy xăng sang xe máy điện.