JBO đánh giá

Giữa tháng 12.2023, nguồn tin do bạn đọc cung cấp cho biết có một người tên Tuấn Anh ngụ tại một chung cư trên đường Phạm Thị Tánh (P.4, Q.8) bán pháo hoa Z1xx (pháo hoa Z1xx là tên gọi chung dùng để chỉ các sản phẩm pháo hoa được sản xuất bởi một công ty có thẩm quyền được cấp phép).

Tại xã Đông Thạnh, đoàn đã đến thăm hợp tác xã (HTX) nông nghiệp Thạnh Phước. Thành lập từ năm 1999, đến nay HTX đã phát triển lên diện tích 40 ha, chuyên sản xuất cây giống, bao tiêu chanh không hạt trong và ngoài huyện. HTX hiện có 25 thành viên, do bà Nguyễn Thị Thiết, một nông dân sản xuất kinh doanh giỏi cấp quốc gia, làm Giám đốc. Nông dân tham gia HTX Thạnh Phước được hỗ trợ phân, thuốc bảo vệ thực vật, hướng dẫn kỹ thuật trồng chanh Vietgap, có đầu ra ổn định với giá bao tiêu cao hơn ngoài thị trường 1.000 đồng/kg. Trước ảnh hưởng của giá vật tư nông nghiệp tăng cao nhưng doanh thu của HTX 10 tháng đầu năm nay gần 3 tỉ đồng, lợi nhuận hơn 1 tỉ đồng.

* Cũng chung những khó khăn như vậy, vì sao Thái Lan, Singapore, Malaysia vẫn xử lý được bài toán giá vé máy bay và tăng tốc thu hút du lịch?

Ngoài ra, khoản 3 điều 8 cũng chưa ghi nhận một số khoản chi phí của NĐT vào tổng chi phí phát triển của khu đất, bao gồm chi phí dự phòng theo pháp luật về xây dựng và chi phí lãi vay; chi phí lấn biển đối với dự án đầu tư có hạng mục lấn biển được xác định theo quy định về việc lấn biển. Trong khi đó, quy định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng cũng quy định xác định tổng mức đầu tư dự án bao gồm chi phí dự phòng và lãi vay trong thời gian xây dựng. Hay dự thảo nghị định (NĐ) lấn biển thì chi phí lấn biển cũng được tính vào tổng chi phí phát triển của dự án và được xác định theo quy định nên cần được bổ sung để đảm bảo sự đầy đủ và thống nhất trong quy định của pháp luật.

Tương tự, trên vành mâm bánh xe cũng luôn có một điểm cố định đầu van để bơm không khí vào trong vỏ xe… Đây được xem là điểm nặng nhất của mâm. Theo các nhà sản xuất mâm, lốp xe khi lắp lốp vào mâm dấu vàng ký hiệu trên thành lốp phải thẳng hàng với vị trí cố định đầu van trên mâm xe để đảm bảo sự cân bằng của mâm lốp.

Là DN trực tiếp sản xuất, ông Cao Thúc Uy, Giám đốc Công ty Cao Phát, cho hay năm 2023 thực sự khó khăn. Mặc dù đã hợp lý hóa sản xuất đến mức tối đa nhưng DN điều vẫn không hoạt động hiệu quả. Các nhà máy nhỏ mua quá nhiều điều thô nhưng khả năng tài chính hạn hẹp đã buộc họ phải bán nhân điều dù thua lỗ. Nhưng càng bán thì giá lại càng xuống, DN càng lỗ. "DN VN không nên cạnh tranh chụp giật, mua giá cao chế biến ra bán giá thấp. Làm như vậy là tự mình hại mình", ông Uy than thở. Bốn tháng đầu năm nay, xuất khẩu điều tăng mạnh và ngành này đang kỳ vọng sẽ đạt kim ngạch 4 tỉ USD. Thế nhưng sức khỏe của các DN điều thì lao dốc. Có những người cả đời gắn bó với ngành này cũng đang tìm cách bán công ty vì mệt mỏi, chán nản.