Qh88 at

Theo đơn vị tư vấn, ý tưởng này xuất phát từ thực tế trung tâm TP.HCM thiếu không gian xanh và kết nối đi bộ giữa 2 bờ Q.1 - Thủ Thiêm. TP đã xây nhiều công trình lớn kết nối Thủ Thiêm như hầm vượt sông Sài Gòn, cầu Ba Son, cầu Thủ Thiêm 1, tương lai là cầu đi bộ với quy mô lớn và 2 cầu nối sang các quận 7, 4. Tuy nhiên, hai bờ sông Sài Gòn qua trung tâm vẫn thiếu liên kết. Điều này gây trở ngại và giảm tính cân bằng trong quá trình đô thị hóa hai bờ sông, nhất là bán đảo Thủ Thiêm.

 Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM - Chi nhánh H.Hóc Môn trả lời đơn của ông Trần Bá Nhẫn (ngụ 52/3A, ấp Tiền Lân 1, xã Bà Điểm, H.Hóc Môn) - là người đại diện theo ủy quyền của ông Nguyễn Văn Tươi; Ban Tiếp công dân - Văn phòng UBND TP.HCM trả lời đơn của ông Trần Công Hạnh (ngụ 134/9A, đường TCH 18, tổ 5, KP.2, P.Tân Chánh Hiệp, Q.12) và một số người dân khác có tên trong đơn; Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM - Chi nhánh TP.Thủ Đức trả lời đơn của bà Huỳnh Thị Kim Liên (ngụ số 13, đường số 9, P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức); Văn phòng UBND Q.Bình Thạnh, TP.HCM trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Hằng (ngụ 139A và 139/4 Bùi Hữu Nghĩa, P.1, Q.Bình Thạnh); Phòng CSĐT tội phạm về trật tự xã hội - Công an TP.HCM trả lời đơn của bà Ngô Thị Thanh Hoài (địa chỉ liên lạc: 24 Đống Đa, P.3, TP.Đà Lạt, Lâm Đồng); Phòng CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu - Công an TP.HCM trả lời đơn của bà Lê Thị Kim Chung (HKTT: 74 Đào Duy Anh, P.9, Q.Phú Nhuận; địa chỉ liên hệ: 14/1 Lê Thị Hồng, P.17, Q.Gò Vấp); Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam - Chi nhánh Phú Nhuận (135A Phan Đăng Lưu, P.2, Q.Phú Nhuận, TP.HCM) trả lời đơn của ông Nguyễn Phương Du (ngụ 467/152/2 Lê Đức Thọ, P.16, Q.Gò Vấp, TP.HCM); Ủy ban Kiểm tra - Thành ủy Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng trả lời đơn của ông Phan Văn Chiều (ngụ 89/11 Đinh Tiên Hoàng, P.2, TP.Bảo Lộc) và ông Mai Văn Sự (ngụ 89/20 Đinh Tiên Hoàng, P.2, TP.Bảo Lộc); Cục Thi hành án dân sự tỉnh Ninh Thuận trả lời đơn của ông Nguyễn Văn Bích (ngụ số 56, đường 16/4, P.Tấn Tài, TP.Phan Rang-Tháp Chàm); Công an TP.Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu trả lời đơn của ông Trần Quốc Tuấn (ngụ 1/6, đường Ngô Đức Kế, tổ 4, KP.4, P.7, TP.Vũng Tàu); Văn phòng Cơ quan CSĐT - Công an tỉnh Sóc Trăng trả lời đơn của ông Lê Hữu Thiện (HKTT: ấp Phong Thạnh, xã Phong Nẫm, H.Kế Sách; địa chỉ liên hệ: 203/6/1 Huỳnh Văn Nghệ, P.12, Q.Gò Vấp, TP.HCM); Công an H.Tân Trụ, tỉnh Long An trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Thu Sơn (ngụ 288, ấp Nhơn Trị 2, TP.Tân An)...

Là giám đốc của Công ty TNHH khách sạn Vũ Gia, bà Nguyễn Thị Ái Xuân cũng cho rằng môi trường làm việc tốt là các lãnh đạo xem nhân viên như người nhà. Bà Ái Xuân chia sẻ: "Tôi luôn hướng đến và nói với mọi người hãy quan tâm, chăm sóc nhau như người trong nhà, anh chị em bạn bè". 

Đường sắt cao tốc được thiết kế với vận tốc 350km/h giúp kéo giảm thời gian di chuyển từ 2 đến 6 lần nếu so với đi đường bộ, tiết kiệm rất nhiều thời gian và đảm bảo an toàn cho người sử dụng cũng như giảm thiểu ách tắt giao thông cho những tuyến đường nhỏ hẹp kém an toàn hiện tại. Với những người làm việc lương trên 20 triệu thì việc mua vé tháng giá 3 triệu – 5 triệu để được làm việc tại Sài Gòn và ở nhà với gia đình mỗi ngày là trong tầm tay. Ưu điểm của tuyến đường sắt này là đi ngang các vùng đất thưa dân nhưng gần các đô thị lớn như Bến Lức, Tân An, Cai Lậy, Vĩnh Long và ngắn nhất so với bất kỳ phương án đường sắt nào đã đề xuất trước đây. Vì thế giảm chi phí cũng như thời gian xây dựng, giúp phát triển các đô thị vệ tinh như Mỹ Phước, Bến Lức, Cái Bè, Cai Lậy. Qua đó giúp người dân có cơ hội mua được nhà gần ga đường sắt cao tốc thuận tiện đi làm sau này…. Vì địa hình miền Tây trũng thấp nên tuyến đường sắt cao tốc sẽ được xây dựng trên cao cách mặt đất 8m như tuyến đường trên cao Bến Thành – Suối Tiên. Mặt bằng bên dưới tuyến đường sẽ được tận dụng làm đường dân sinh cho người dân xung quanh cũng như tạo ra một tuyến đường mới ngắn hơn QL1A hiện tại. Sau khi hoàn thành và khai thác đoạn 1 nếu thấy hiệu quả sẽ tiếp tục xây dựng đoạn 2 từ Vĩnh Long đi Cần Thơ dài 30km rồi từ Cần Thơ đi Cà Mau dài 100km và đoạn cuối Cà Mau đi cảng Hòn Khoai dài 100km.

Mới đây, trên mạng xã hội facebook xuất hiện một đoạn video gây xôn xao dư luận, ghi lại tình huống giao thông gây phẫn nộ, khi một nhóm phượt thủ bất chấp luật, cố tình điều khiển xe máy, xe phân khối lớn phóng với tốc độ cao, thậm chí liên tục lạng lách, "diễn xiếc" trên xe.

Thiệt hại 2,5 tỉ USD/năm