Biểu Tượng Ai Cập

Điểm chung giữa hai dòng xe tay ga này là đều mang thương hiệu Honda, sở hữu phong cách thiết kế thể thao, mạnh mẽ, sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 125 cc... hướng đến nhóm khách hàng nam giới. Tuy nhiên, mỗi mẫu xe đều có điểm mạnh và lợi thế cạnh tranh riêng để tạo sức hút với khách Việt. Vậy mẫu xe nào đáng “đồng tiền bát gạo”?

Sinh năm 1979 tại thị trấn Bắc Trà My, huyện Bắc Trà My (tỉnh Quảng Nam), thầy Vỹ là con cả trong một gia đình nghèo có tới 7 anh chị em. Học hết phổ thông, tuy trúng tuyển vào Trường ĐH Nông lâm TP.HCM nhưng do kinh tế gia đình eo hẹp, thầy Vỹ đã chọn học sư phạm để không tốn tiền học phí.

"Giò chả của gia đình vẫn giữ nguyên hương vị truyền thống miền bắc nên bao năm qua khách vẫn đến mua thường xuyên. Không chỉ khách gốc Bắc, người Nam cũng ghé mua thưởng thức, ăn nhiều là quen. Hai người con trai học ở nước ngoài giờ cũng về giúp mẹ bán hàng, phụ trách việc kinh doanh", ông Hùng nói.

Điều tôi cảm phục nữa ở Tuân là cách cậu cho đi. Bao ngày giá rét căm căm, gió bấc, tuyết bay, em không quên dẫn vợ và cả hai con cùng đi làm việc thiện. Tôi hỏi sao em cho hai đứa trẻ đi làm chi khi chúng còn quá nhỏ. Tuân cười, em muốn chúng phải có lòng nhân ái, sống thảo thơm với những mảnh đời bất hạnh. Em mong chúng lớn lên cũng làm được nhiều việc tốt, biết trân quý những giá trị sống, trân quý những gì mình may mắn có được.

Theo lời ông Bình, mỗi ngày chạy xe ôm nhiều lắm được 400.000 đồng, ít thì chưa tới 100.000 đồng. "Nói chung thì ngày có ngày không vì nghề này phụ thuộc vào sức khỏe. Lương tính ra cũng không bao nhiêu, mỗi tháng chắc cỡ 5 triệu đồng, đủ đổ xăng, ăn uống. Giờ khó ai chạy xe hoài mà làm giàu lắm. Vì ai cũng làm, chưa kể là giờ chiết khấu tỷ lệ với công ty cao hơn", ông cho hay.

Cảnh lấy mật ở tổ ong trong chương trình Khám phá Cà Mau cùng Robert Danhi