kwin

Lê Vũ Minh Trí: Còn chừng 1 tháng nữa, em sẽ nhập học ĐH Harvard (Mỹ). Hiện em chưa ở bên đấy, nhưng em nghĩ có thể em sẽ nhớ về những nét văn hóa kiểu như không khí đường phố tấp nập, rồi quán xá vỉa hè, rồi bạn bè ngồi trà đá với nhau, nhớ về giao thông đô thị đông đúc, đường phố như Việt Nam.

Ông Phạm Anh Vũ, Phó tổng giám đốc Công ty CP Du lịch Việt, cho biết tỷ lệ đi tour nội địa chiếm hơn 40% nằm ở các tuyến đi biển không quá xa các TP lớn. Như từ đầu TP.HCM đi Phan Thiết (Bình Thuận), Nha Trang (Khánh Hòa), Phú Quý (Bình Thuận), Ninh Thuận, Quy Nhơn (Bình Định)...; từ đầu Hà Nội là Sầm Sơn (Thanh Hóa), Cát Bà (Hải Phòng), Hạ Long (Quảng Ninh)… Kế đến mới tới các điểm du lịch "truyền thống" như Đà Nẵng, Phú Quốc (Kiên Giang), Sa Pa (Lào Cai), Hà Giang, Tây nguyên…

Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Ngọc Khánh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết, hiện nay, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đang triển khai đầu tư phát triển trục đường Thùy Vân cùng với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với sân bay Long Thành mang ý nghĩa quan trọng đối với du lịch địa phương. Đồng thời tạo ra các không gian tổ chức lễ hội, không gian du lịch, các công trình điểm nhấn của TP.Vũng Tàu, mở ra cơ hội lớn trong việc đón khách du lịch, nhất là khách du lịch quốc tế và các nhà đầu tư tiềm năng chất lượng cao; tạo đà cho ngành du lịch phát triển mạnh mẽ trong tương lai, đúng với mục tiêu phát triển TP.Vũng Tàu thành trung tâm du lịch chất lượng cao, đẳng cấp quốc tế. 

Chủ nhân đoạn video cho biết, người này phát hiện xe máy đi vào cao tốc từ đoạn gần trạm dừng nghỉ Hải Đăng. Tuy nhiên, mãi đến tận nút giao với Quốc lộ 18, hai thanh niên mới cho xe máy rẽ ra khỏi cao tốc (quãng đường lên đến gần 22 km). Không những vậy, xe máy này còn liên tục "nẹt pô", phóng với tốc độ rất cao, lạng lách và vượt nhiều ô tô cùng chiều, khiến nhiều tài xế hoang mang phải "dạt" sang một bên đường để tránh vì sợ va chạm với xe máy".

Dĩ nhiên, khi tai nạn hoặc va chạm xảy ra, trách nhiệm trước tiên phải thuộc về người lái (nhân viên rửa xe) và các chủ tiệm, cửa hàng rửa xe (người quản lý). Nhưng có một điều chắc chắn rằng, chủ xe cũng sẽ gặp không ít rắc rối liên đới về pháp luật. Đó là chưa kể thiệt hại lớn về tài sản.

Nhà phân tích tại công ty đầu tư blockchain Fineqia Matteo Greco nói cách tiếp cận theo quy định của Hồng Kông dường như đã thúc đẩy một môi trường hợp tác và hỗ trợ cho các doanh nghiệp tiền số hơn so với các thị trường như Mỹ hoặc Trung Quốc. Vào năm 2021, Trung Quốc tuyên bố cấm các hoạt động giao dịch và khai thác tiền số.