w88asik

Giá trị văn hóa vùng, miền cũng sẽ được phát huy làm nền tảng xây dựng các sản phẩm du lịch gắn với di sản, lễ hội, tham quan và tìm hiểu lối sống, ẩm thực; kết nối các di sản Việt Nam với các nước trong khu vực và thế giới; gắn kết hiệu quả du lịch với công nghiệp văn hóa.

Theo nhận định của một số chuyên gia giáo dục, các địa phương trong top cuối, tập trung ở các tỉnh miền núi phía bắc, Tây nguyên và các tỉnh miền Trung có nhiều huyện miền núi, nhiều học sinh dân tộc thiểu số. Các địa phương này khó khăn về dạy và học, đội ngũ giáo viên. Ngoài ra, một số địa phương duy trì tuyển sinh lớp 10 bằng hình thức xét tuyển quá dài (Quảng Nam 11 năm, Đắk Lắk 10 năm) hoặc tỷ lệ học sinh sau THCS vào học THPT quá lớn như Quảng Trị, có nhiều năm tỷ lệ này trên 90%. Dẫn đến nhiều học sinh yếu (đáng lẽ phân luồng vào trường nghề) lại vào học THPT.

Ngoài ra, khác với quốc lộ hay tỉnh lộ, cao tốc ở Việt Nam hiện nay không cho phép các phương tiện như mô tô, xe gắn máy, xe đạp hay xe thô sơ lưu thông.

Anh lên tiếng "mách nước" cho nàng dâu trẻ: "Mẹ chồng này đâu có khó gì đâu, sao con vẫn sợ. Mẹ chồng này vui tính, dễ tính quá mà. Sau buổi hôm nay, chú nghĩ rằng con đừng nói qua người này người kia nữa. Con cứ nói chuyện với mẹ chồng, để hiểu nhau nhiều hơn và ngày càng gần nhau hơn. Đây là mẹ chồng rất thoải mái, phóng khoáng, thương con dâu, thương cháu nội. Chữ thương lớn lắm, con cứ mạnh dạn nói, khi mình nói ra được thì người khác sẽ cảm nhận được".

Người dân ngụ trên đường này cho biết công trình rào lô cốt choán gần 2/3 lòng đường, đoạn sát bên chợ Thủ Đức làm quá lâu, khiến khu vực này thường xuyên hỗn loạn do xe cộ chen lấn di chuyển, để đi qua đoạn đường hẹp. Hàng chục tiểu thương kinh doanh mặt tiền chợ phải đóng cửa và chỉ biết than trời, do khách di chuyển quá khó khăn khi vào các quầy hàng. Một tiểu thương tại chợ nói thêm, không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ rào lô cốt nhiều chỗ trong một thời gian dài. Ngoài ra, những gia đình sinh sống ở mặt tiền 2 bên đường này phải chịu đựng lô cốt, bụi bặm, khổ nhất là người thuê mặt bằng để buôn bán chịu cảnh ế ẩm. Điều đáng nói, đơn vị thi công mỗi khi xong đoạn nào, tái lập mặt đường cẩu thả, chỗ thì lồi lõm, chỗ thì sụp lún tạo thành những cái gờ, gây nguy hiểm cho người đi đường.

Ngay sau khi nắm được đầy đủ bằng chứng về việc xả thải trộm, nhóm PV đã cung cấp cho ông Trần Đăng Anh, Phó giám đốc Sở TN-MT tỉnh Hưng Yên. Khi xem những bằng chứng và làm việc trực tiếp tại KCN dệt may Phố Nối B, ông Anh tỏ ra bất ngờ về hành vi xả thải này.