bảng xếp hạng bóng đá u21 châu âu

Nguyễn Tấn Tài (29 tuổi), làm việc ở Q.3, TP.HCM, cho biết vì quen nhịp sống sôi động ở TP.HCM, thế nên khi ghé thăm chợ nổi Tân Phong đã đem lại nhiều trải nghiệm mới lạ, cảm nhận được nét văn hóa rất khác biệt.

Bạn đọc (Q.5, TP.HCM): 300.000 đồng; Nguyễn Thị Thanh Diệu: 500.000 đồng; Võ Văn Út: 200.000 đồng; Hoàng Văn Sỹ: 500.000 đồng; Bùi Thị Thanh Phương: 1.000.000 đồng; Nguyễn Thị Huấn (Q.1, TP.HCM): 100.000 đồng; Đỗ Xuân Ba (219/22 A1 Trần Hưng Đạo, Q.1, TP.HCM): 400.000 đồng; Ngọc Bích (Edmonton - Canada): 500.000 đồng; gia đình Tú - Loan (533/41 Huỳnh Văn Bánh, P.13, Q.Phú Nhuận, TP.HCM): 500.000 đồng; bác Năm (P.1, Q.3, TP.HCM): 1.000.000 đồng; (còn tiếp)

Chiều nào tan xưởng ra, mấy ổng cũng kéo nhau ra cái quán ở ngã ba nhậu tới khi xỉn quắc cần câu mới chịu rã đám. Hỏi sao ngày nào cũng nhậu không về cơm nước với vợ con thì y như rằng, cả bàn nhậu đang ồn ào bỗng dưng chùng xuống rồi lảng qua chuyện khác. Hai ông chưa vợ thì khỏi nói rồi, số còn lại toàn vợ bỏ hoặc bỏ vợ thành ra về sớm cũng không biết để làm gì. Tám Sung ở vậy phụ nuôi ba đứa cháu do vợ chồng người anh đầu tắt mặt tối vẫn không đủ sống. Ông Ba Mừng cũng không vợ con để lo cho bà già vì anh chị em ai cũng khó khăn. Trong những lần say mèm đó, ông Tư Mãi cứ khóc cười một mình rồi ngửa mặt hỏi trời sao cuộc đời ông toàn bị tình phụ. Cũng có người thắc mắc không biết ông tổ thợ mộc hồi xửa hồi xưa có vợ con gì không, chớ mấy ông thợ trong cái xưởng này toàn gặp chuyện tình duyên trắc trở trong cái tuổi xế chiều như vậy?

“Lúc đó, tôi phải đứng giữa 2 lựa chọn là bán đi chiếc xe hay bán chiếc máy ảnh. Nhiều người khuyên tôi bán máy rồi chuyển sang chạy xe ôm hay chở đồ thuê, nhằm khi còn có tiền trang trải mà sống. Nhưng làm nghề mấy chục năm, chiếc máy này tôi coi như sinh mệnh, nói bỏ là bỏ làm sao. Cái nghề gắn liền với cái nghiệp, tiếp tục thì khổ mà bỏ thì không đành lòng”, ông Diên tâm sự.

Đề nghị cơ quan chức năng sớm khắc phục mặt đường để người dân đi lại an toàn.

Anh Vũ Hoàng Nam, tài xế xe tải, cho biết: "Mình thường xuyên chở hàng lưu thông trên tuyến đường này. Sau khi thi công, vạch phân làn trên đường vẫn chưa được kẻ lại, đặc biệt các đoạn qua khu vực có nhiều đường cua chạy dọc bờ kênh, trường học và chợ không có vạch kẻ đường chỉ dẫn nên rất nguy hiểm".