bong8888

Nghe câu chuyện nhiều người nghĩ anh cán bộ kia kiểu gì cũng bị kỷ luật, ít nhất là mất chức. Nhưng không, ông Thanh chỉ hỏi anh cán bộ kia ở đơn vị nào, giữ cương vị gì, rồi hỏi han tình hình vũ khí, lương thực, thuốc men, đời sống bộ đội và tình hình chiến trường, động viên anh cán bộ và nhắc đi nhắc lại rằng "lính tráng cõng nhau không vấn đề gì". Đó là câu chuyện do nhà thơ Hoàng Cầm chứng kiến, lúc đó "bám" ông Thanh trên đường đi thị sát chiến dịch Hoàng Hoa Thám (1951). Theo nhà thơ Hoàng Cầm, anh cán bộ được ông Nguyễn Chí Thanh cõng là tiểu đoàn trưởng, sau này lập công được thăng chức trung đoàn trưởng.

Như đã đề cập, một trong những nguyên nhân chính khiến người Việt không còn chuộng xe hatchback 5 cửa chính là sự thay đổi về thị hiếu lựa chọn ô tô của khách mua xe. Sự xuất hiện ngày càng phổ biến của dòng SUV cỡ nhỏ, MPV 5+2 chỗ ngồi hay Crossover… mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt Nam. Những mẫu xe này có thiết kế "gầm cao, máy thoáng" mang đến tầm nhìn rộng, phù hợp với nhiều dạng địa hình hơn so với xe sedan hay hatchback.

Nhưng, nếu như tinh thần Giao cảm của Albert Camus nhuốm màu u ám, thì Giao mùa của Thái Vĩnh Thành có sắc màu hoan ca. Các mùa giao nhau, ánh sáng giao nhau, bóng tối giao nhau, buồn vui giao nhau, không ngừng chuyển động. Tất cả được kể bằng câu chuyện sắc màu. Sự tạo tác cuối cùng là rung cảm trước cái đẹp. Cho nên, nói cho gọn, sơn mài của Thái Vĩnh Thành đẹp. Miên man đẹp.

Xét ở cuộc đua doanh số, bất chấp bối cảnh phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ ngày càng chật chội với nhiều mẫu mã mới; Mitsubishi Xpander vẫn duy trì sức hút và tiếp tục vị thế dẫn đầu. Thậm chí áp đảo các đối thủ về lượng xe đến tay khách hàng. Báo cáo cho thấy, trong tháng 5, mẫu xe Nhật ghi nhận kết quả ấn tượng, đạt gần 1.800 xe, tăng 503 xe, tương đương đến gần 40%; trở thành một trong những mẫu xe tăng trưởng tốt nhất thị trường.

Xin đừng "ích kỷ" nghĩ rằng những xe đi nhanh hơn mình là chạy "láo", chạy ẩu nên không cho họ vượt, tuyệt đối không đột ngột tăng tốc khi họ đã vượt ngang xe mình, tạo ra tình huống 2 xe chạy song song ở tốc độ cao rất nguy hiểm, ngoài ra còn gây ức chế, dễ phát sinh các tình huống mất kiểm soát khác.

Khi thấy phía sau có xe muốn vượt (đèn, xi-nhan) hãy giữ nguyên làn đường đang chạy, có thể nhả ga nhẹ để họ vượt qua mình ở làn đường của họ, "đẹp" hơn nữa thì xi-nhan nhẹ bên phải 3 nháy, xe sau sẽ biết mình đã nhận được "tín hiệu" nhường đường, họ sẽ tiến hành vượt an toàn.