ole777 thai

Ấm ức, nuốt nước mắt vào trong, chị Trần Thị Mỹ Huyền (34 tuổi, ở Q.12, TP.HCM) chia sẻ rằng vì không có lợi thế về mặt ngoại hình, nhiều lần chị bị so sánh với một vài đồng nghiệp nữ khác.

35 năm kể từ khi quá trình Đổi mới được thực hiện từ năm 1986, Việt Nam đã đạt được những thành tựu phát triển kinh tế - xã hội to lớn. Quy mô, trình độ nền kinh tế được nâng cao rõ rệt. Từ năm 2016 đến nay, Việt Nam luôn đứng trong nhóm các nước tăng trưởng cao nhất thế giới, với mức tăng trưởng bình quân hằng năm xấp xỉ 7% trong giai đoạn 2016-2019, và là một trong số ít quốc gia có tăng trưởng dương trong năm đại dịch 2020. GDP đầu người qua đó tăng 3,6 lần từ năm 2002 - 2020, đạt gần 3.700 USD. Tỷ lệ đói nghèo giảm từ hơn 32% năm 2011 xuống còn dưới 2%. Ngoài ra, với việc trở thành thành viên WTO vào năm 2007, Việt Nam hiện là một trong những nền kinh tế hội nhập toàn diện nhất thế giới theo các hình thức, khuôn khổ khác nhau.

Trong khi đó, anh Lưu Văn Hảo, một tài xế xe tải thường xuyên di chuyển qua cao tốc này cảnh báo: "Mỗi lần lái xe qua cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chỉ "ngán" nhất những "giấc ngủ trắng". Nhiều anh em lái xe chắc cũng bị như mình thôi. Vì đường này bằng phẳng, rộng rãi, ngày thường lại ít xe nên ngồi ôm vô lăng nhàn nhã quá đâm ra buồn ngủ. Tốt nhất tài xế nên dừng nghỉ, rửa mặt cho tỉnh táo trước khi vào cao tốc".

Dù bán hàng chục món phở bò, nai khác nhau, từ tái, nạm, bò viên, gân, bao tử… nhưng tôi biết tới quán này vì nó nổi tiếng với món "phở súng đạn". Sở dĩ nó có cái tên đặc biệt này, bởi, thành phần chính của tô phở chính là ngầu pín.

Không chỉ người Việt, khách nước ngoài hoặc Việt kiều về nước cũng thường xuyên đến quán xôi này. Nhìn lại sau hàng chục năm bôn ba, bà vẫn thầm cảm ơn thực khách đã nhiệt tình ủng hộ. Mỗi ngày quán xôi Number One bán khoảng 30 kg nếp, quán mở cửa mỗi ngày, nhân viên vẫn miệt mài mang những phần xôi tâm huyết đến với thực khách.

Việc chuyển hướng đầu tư cũng như bất ngờ công bố hợp tác với Tập đoàn Chery (Trung Quốc) của Geleximco khiến nhiều người đặt dấu hỏi về tính hiệu quả và khả thi của dự án. Với quy mô thị trường nhỏ hẹp chỉ vài chục nghìn xe/năm hiện nay, việc công bố dây chuyền sản xuất tới 200.000 xe/năm của nhà máy tương lai này liệu quá tham vọng hay phi thực tế?