2025 04 19 10vn

Nổi tiếng với hải sản chất lượng cao và nhiều món ốc tuyệt vời được chế biến theo những phong cách khác nhau, quán chắc chắn sẽ làm hài lòng các vị khách đam mê món ăn là ốc. Mặc dù thực đơn có thể không có bản dịch sang tiếng Anh nhưng nhân viên và ảnh thực đơn luôn sẵn sàng hỗ trợ thực khách. Món ốc nấu nước dừa, cà ri và hấp tiêu tươi đặc biệt nổi bật. Một món ăn nổi bật khác là ốc táo chế biến với gừng và sả. Mỗi món ăn đều được đi kèm với tuyển chọn các loại nước xốt, rau thơm mang lại cảm giác ngon miệng hơn.

Ông Neil MacGregor, Giám đốc điều hành Savills Việt Nam, cũng cho rằng sự dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam vẫn đang diễn ra mạnh mẽ. Tiêu biểu, trước một số khó khăn Foxconn đang gặp phải ở Trung Quốc trong thời gian gần đây, đối tác sản xuất linh kiện hàng đầu của Apple đã cam kết nhiều hơn về việc đầu tư vào Việt Nam. Samsung - nhà đầu tư lớn từ Hàn Quốc trong tuần vừa qua cũng tái khẳng định sẽ tăng cường đầu tư tại Việt Nam khi cam kết nâng vốn đầu tư tại Việt Nam lên 20 tỉ USD.

Đáng chú ý, không chỉ bất lợi về giá bán, trong bối cảnh MG chỉ mới đặt chân vào mảng xe điện tại Việt Nam, MG4 EV cũng sẽ phải đối mặt với khó khăn và thách thức về hạ tầng trạm sạc. Bởi lẽ, khác với Trung Quốc hay một số thị trường ô tô lớn đã bắt đầu xu hướng chuyển đổi qua xe điện từ khá lâu, Việt Nam hiện nay mới ở giai đoạn khởi đầu, nên số lượng trạm sạc nhanh vẫn còn rất hạn chế. Đó là chưa kể, phần lớn trạm sạc này đều thuộc sở hữu của VinFast và đến thời điểm hiện tại chỉ phục vụ riêng cho người dùng xe VinFast.

Trước đó, Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) đã thông báo giữ lãi suất ổn định và dự kiến chỉ hạ lãi suất một lần vào năm 2024 mặc dù lạm phát có một số tiến triển, do tăng trưởng và tỷ lệ thất nghiệp ở mức tốt hơn mức mà ngân hàng trung ương Mỹ cho là bền vững trong dài hạn.

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.

Ông Nguyễn Văn Mười, hàng xóm nhà bà Phượng, cho biết giờ mỗi tuần mẹ anh Dương đưa con ra Bệnh viện đa khoa khu vực Gò Công (TX.Gò Công, Tiền Giang) để làm xét nghiệm rồi về nhà chứ không có tiền để nằm viện tiếp tục điều trị. Mỗi lần đến bệnh viện (cách nhà khoảng 10 km) là phải thêm chi phí thuê ô tô vì anh không thể ngồi xe gắn máy. Chủ xe cảm thương hoàn cảnh nghèo khó nên chỉ lấy đủ tiền xăng.