Hk88

Thủ tướng tán thành ý kiến của tập đoàn về sự cần thiết quản lý đường sắt bằng công nghệ số, cho biết, việc đào tạo nguồn nhân lực cho các dự án đường sắt ở Việt Nam đang gặp khó khăn. Việt Nam muốn hợp tác với Trung Quốc về đào tạo nguồn nhân lực, chỉ huy, kiểm soát, thiết kế trong dự án đường sắt. Nhân lực phải đi trước một bước, rồi mới chuyển giao công nghệ. Thủ tướng cũng nêu rõ vấn đề về huy động nguồn lực. Nếu giá thành sản phẩm, logistics mà vẫn cao thì không cạnh tranh được trên thị trường. Thủ tướng mong lãnh đạo Tập đoàn sang Việt Nam trao đổi cụ thể với các bộ, ngành, cơ quan liên quan để xúc tiến các dự án, góp phần hiện thực hoá thoả thuận của Lãnh đạo cấp cao hai nước.

Chương trình sẽ diễn ra vào ngày 30.9 tại Tòa soạn Báo Thanh Niên (268-270 Nguyễn Đình Chiểu, P.Võ Thị Sáu, Q.3, TP.HCM).

Hệ thống đường cao tốc tại Việt Nam đang dần được phát triển hoàn thiện. Để rút ngắn phần nào thời gian di chuyển bằng ô tô, nhiều tài xế thường chọn các tuyến đường cao tốc để di chuyển. Tuy nhiên, nếu chuẩn bị không tốt về sức khỏe, kỹ năng lái cũng như tình trạng hoạt động của các bộ phận trên ô tô, các tài xế lái xe rất dễ gặp sự cố khi lái xe trên đường cao tốc. Thậm chí, có thể dẫn đến các vụ tai nạn nghiêm trọng như vụ việc xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn vào ngày 18.2 vừa qua khiến 3 người trong cùng một gia đình thiệt mạng.

Hiện nay, không chỉ có những dòng ô tô hạng sang, nhiều mẫu xe hơi phổ thông cũng được nhà sản xuất trang bị chìa khóa thông minh, kết hợp nút đề khởi động (Engine Start Stop). Các loại chìa khóa này thường được gắn pin để hoạt động. Vì vậy, sau một thời gian sử dụng (khoảng từ 1 - 2 năm), pin gắn trên chìa khóa sẽ cạn kiệt dần khiến chìa khóa có dấu hiệu chập chờn, khó nhận sóng hoặc hết pin không thể khởi động xe như bình thường.

Một dạng NƠXH ế thứ hai theo ông Nghĩa là ở một số tỉnh dù theo thống kê nhu cầu NƠXH lớn nhưng người dân thích ở nhà đất, không muốn ở chung cư. Còn TP.HCM hay các TP trực thuộc T.Ư nhu cầu lớn nhưng dự án khởi công rất ít. Từ đó dẫn đến nghịch lý, những nơi cần thì không có nhà, còn nơi ít nhu cầu lại xây rất nhiều và kết quả là NƠXH ế ẩm cục bộ. "Trong khi đó, luật bỏ quy định về đối tượng cư trú nên người dân ở các tỉnh khác có thể lên TP.HCM hay Hà Nội mua, dẫn tới những nơi này có thể không có nhà mà mua, còn các tỉnh xây xong có thể không ai mua vì người có nhu cầu đã đi chỗ khác mua hết rồi. Do đó, cần xem lại quy định này, không để lệch cung cầu", ông Nghĩa kiến nghị.

Cũng theo vị chuyên gia này, trên thực tế, trong quá trình cấp phát, đơn vị trúng thầu (Công ty TNHH thương mại và dịch vụ Trường Xuân) cũng chỉ cấp bồn về trụ sở UBND các xã chứ cũng không đưa về tận nhà dân và hướng dẫn lắp đặt.