90 phút trực tiếp bóng đá

Bạn đọc có thể liên hệ Ban Công tác bạn đọc - Báo Thanh Niên để biết thêm chi tiết.

Điều này cũng được ghi nhận trong tổng kết 3 năm triển khai thực hiện Quyết định số 1129 của Chính phủ phê duyệt Đề án phát triển kinh tế ban đêm ở VN của TS Trần Thị Hồng Minh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư (CIEM). TS Hồng Minh đánh giá đến nay, nhận thức của các bộ, ngành, địa phương về chủ trương, quan điểm, mục tiêu và các giải pháp phát triển kinh tế ban đêm có những chuyển biến. Các kế hoạch hành động, nội dung truyền thông đều đồng thuận với khái niệm kinh tế ban đêm gắn với khung thời gian mở nhất (tức từ 6 giờ tối hôm trước đến 6 giờ sáng hôm sau). Thế nhưng, việc hiện thực hóa các mục tiêu, chính sách phát triển kinh tế ban đêm trong 3 năm qua vẫn còn bất cập. Các hoạt động kinh tế ban đêm còn thiếu đa dạng, thiếu đặc thù và thiếu sáng tạo, chủ yếu dừng ở các hoạt động ẩm thực, biểu diễn nghệ thuật, phố đi bộ, chợ đêm... 

Ngày 17.7, giá bán vàng miếng SJC tiếp tục đứng bất động ở mức 76,98 triệu đồng, ghi nhận tuần thứ 6 liên tiếp không thay đổi. Tuy nhiên, ở chiều mua, các đơn vị kinh doanh tăng thêm 500.000 đồng/lượng. Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC, Công ty Bảo Tín Minh Châu mua vào 75,98 triệu đồng, Tập đoàn Doji lên 76 triệu đồng… Điều này khiến giá bán vàng miếng chỉ còn cao hơn giá mua 1 triệu đồng/lượng, thay vì trước đó là từ 2 - 3 triệu đồng/lượng.

Trong khi VN đang nỗ lực chuyển đổi sang mô hình phát triển xanh và bền vững thì chính ý thức sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo ở mỗi cá nhân như Phìn và người dân thôn Lũng Hòa B cần được nhân rộng để cộng đồng đều thấy rõ việc giảm phát thải carbon "không chỉ của riêng ai", mà đều chung tay vào làm nhằm đảm bảo an ninh năng lượng cho đất nước.

Chính vì vậy, để có thể xây dựng một hệ thống giao thông an toàn, song song với việc nâng cấp, cải thiện hạ tầng; mỗi tài xế cần học và rèn luyện cả kiến thức, kỹ năng trước khi lái xe vào cao tốc. Từ những quy định an toàn đến những quy tắc như nhập làn, chuyển làn, giữ khoảng cách an toàn hay vượt các phương tiện khác… chỉ khi nắm vững và tuân thủ đúng luật, cũng như các quy tắc và văn hóa giao thông, chúng ta mới có thể cải thiện được tình trạng tai nạn và có được một mạng lưới giao thông văn minh, hiện đại.

"Những điều này nếu không kịp thời khắc phục, không khẩn trương triển khai các giải pháp kịp thời, phân công rõ ràng thì sẽ ảnh hưởng đến tình hình thực hiện nhiệm vụ chính trị, kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh", ông Phạm Viết Thanh nhấn mạnh và đề nghị các cơ quan, đơn vị, địa phương cần thẳng thắn nhìn nhận và phân tích, đánh giá, có giải pháp sát thực tế, cụ thể, phù hợp, quyết liệt hơn để tập trung tiếp tục cải cách hành chính một cách thực chất.