mb66

Dù sau đó cơ quan chức năng ra quyết định xử phạt hành chính, tịch thu phương tiện, nhưng hoạt động khai thác khoáng sản trái phép ở đây thời gian qua vẫn phức tạp.

Sau nhờ có nghệ nhân chuyên làm nghề mộc cho biết đây là cây su đỏ, gỗ này để cẩn, chạm, khắc rất đẹp và giá trị cao. Thế mới biết trên mảnh đất này ông cha ta đã đã bao đời khai hoang phục hóa cải tạo, và đổ biết bao mồ hôi xương máu để chống lại thú dữ cùng giặc ngoại xâm mới có được như ngày hôm nay.

Đối mặt với tình trạng cắt giảm nhân sự chưa có dấu hiệu giảm xuống như hiện nay, nhiều người lao động không dám nghỉ việc dù phải làm việc rất nhiều và không được tăng lương.

Với những người trẻ bị cận thị, việc di chuyển dưới trời mưa to càng khổ sở. “Mỗi ngày mình phải chạy xe hơn 20 km vừa đi lẫn về. Mình bị cận thị khá nặng nên trời mưa lớn là nước tấp vào mặt ướt hết kính nhìn mọi thứ đều rất mơ hồ. Nếu bỏ kính ra cũng không thấy đường chạy xe. Bình thường mỗi kẹt xe thôi đã mệt rồi, nay cộng thêm mưa to vào giờ tan làm nữa nên càng ngán ngẩm”, Nguyễn Quang Huy (24 tuổi), làm việc trên đường Ung Văn Khiêm, P.25, Q.Bình Thạnh chia sẻ.

Trước đó, sàn giao dịch OKX đã rút khỏi thị trường Canada trong tháng 3. Đến tháng 4, sàn giao dịch phi tập trung dYdX và công ty fintech Paxos cũng "nối bước" rút lui khỏi thị trường này.

Hải quân Mỹ đã lên sẵn một danh sách dài các lý do cần thiết phải có sự điều phối hoạt động tìm kiếm và trục vớt xác tàu, bao gồm bảo tồn khu di tích, tôn trọng những nấm mồ trong lòng biển và bảo vệ bí mật quốc gia. Hành động mở rộng phạm vi bao trùm các xác tàu đắm nước ngoài trong lãnh hải Mỹ có thể tạo điều kiện dễ dàng hơn để đạt được thỏa thuận với các nước khác nhằm bảo vệ các tàu chiến của Mỹ thất lạc ở những vùng biển trên thế giới. Trong khi những quy định trên còn khá mới, trên thực tế đây chỉ là hành động thu thập những luật lệ đã được áp dụng từ năm 2004, theo Robert Neyland, người đứng đầu Viện Khảo cổ biển tại Tổng bộ Di sản và Lịch sử hàng hải có trụ sở tại Washington. Trong lúc những nhà truy tìm kho báu rầu rĩ, ít nhất có một bên hoan nghênh quy định mới. Đó là những nhà khảo cổ học luôn lo ngại rằng hành vi khai thác tự do và không được kiểm soát có thể phá hoại những dấu ấn lịch sử trên thềm đại dương, chẳng hạn như trường hợp của con tàu Santa Maria đang gây tranh cãi.