https vn88

Đường trơn trượt khiến các đường thi liên quan tới “leo đèo lội suối”, địa hình nghiêng trở nên khó khăn hơn nhiều, đặc biệt là trong ngày thứ 2. Khó khăn khiến các vận động viên gặp nhiều sự cố hơn trong các bài thi nhưng cũng là lửa thử vàng các tay lái cừ khôi. Tất nhiên, trong điều kiện thi đấu như vậy kỹ năng lái xe đỉnh cao vẫn chưa đủ “nài” cần phải có nhiều kinh nghiệm ở trường hợp tương tự và một chút may mắn mới có thể hoàn thành tốt bài thi ở điểm số cao nhất.

Chúng tôi tiếp tục cuộc hành trình, cả đoàn chụp ảnh lưu niệm tại mốc số 0 nơi điểm cuối cùng của tuyến đường Hồ Chí Minh bắt đầu từ mục Nam Quan (Lạng Sơn) cho đến tận điểm cuối cùng là Đất Mũi (Cà Mau) nơi nhà văn Nguyễn Tuân đã gọi là "ngón chân cái chưa khô bùn vạn dặm". Cột mốc tọa độ Quốc gia GPS0001 (Cây số không) được xây xong vào tháng 1.1995. Đây là cột mốc lớn được xây dựng rất đẹp có hình dạng ngôi sao sáu cánh ở giữa có một cái lỗ hình vuông là tâm của cột mốc.

Lựa chọn này trước hết mang đến cho người mua sự an tâm, bởi khác với ô tô cũ, khi mua một chiếc ô tô mới bạn không cần phải quan tâm về chất lượng, các hỏng hóc và lịch sử của xe. Bên cạnh đó, còn được hưởng chế độ bảo hành chính hãng từ nhà sản xuất, phân phối. Hiện tại, nhiều hãng ô tô tại Việt Nam đang áp dụng chính sách bảo hành từ 3 - 5 năm, hoặc 100.000 km tùy điều kiện nào đến trước. Do đó, người mua có thể yên tâm về máy móc, cũng như các trang thiết bị khác trên xe. Không những vậy, khi mua ô tô mới, người mua còn được nhân viên bán hàng tư vấn và chỉ dẫn cụ thể các tính năng cũng như hướng dẫn sử dụng xe.

Đây không phải là lần đầu tiên ô tô Hyundai, Genesis bị phản ánh về hiện tượng bong tróc sơn. Trước đó, các chủ sở hữu xe Hyundai, Genesis ở Ấn Độ, Úc, Mỹ và các quốc gia khác đã thành lập các nhóm trên Facebook để phàn nàn về các vấn đề về sơn bị oxy hóa ảnh hưởng đến xe màu trắng chỉ vài năm sau khi mua. Các hội nhóm này đều có trên 2.000 thành viên. Một số người dùng còn các mẫu ô tô Hyundai như i20, i30, Tucson, Santa Fe, Elantra, Sonata và Genesis mà họ sở hữu gặp vấn đề về sơn ngoại thất. Hiện không rõ vấn đề này xuất phát từ việc xe tiếp xúc với khí hậu nóng hay do lỗi của nhà sản xuất.

Tuy nhiên, theo các kỹ thuật viên sửa chữa ô tô, không nhất thiết phải mở nắp ca-pô sau khi tắt máy để làm mát động cơ. Bởi động cơ được làm mát bằng hệ thống nước làm mát. Điều đó giúp duy trì nhiệt độ động cơ luôn ở mức thích hợp. Đặc biệt, trong những trường hợp lái xe đường dài sẽ có luồng không khí lưu thông để giúp làm mát động cơ. Trừ khi một số xe có vấn đề về hệ thống làm mát. Có thể cần phải mở nắp ca-pô để giúp thoát nhiệt nhanh hơn.

Hình ảnh trực tiếp từ hiện trường vụ sạt lở ở khu vực đóng quân của Đoàn kinh tế - Quốc phòng 337