g79

Tuy nhiên, đến khoảng năm 2010, đường Chu Văn An, Phan Chu Trinh được nâng cấp sửa chữa thì con hẻm lại bị ngập nghiêm trọng. Mỗi năm mực nước cứ thi nhau tăng dần mà không có dấu hiệu giảm. Trong những lần đó, hễ mưa lớn, căn nhà của ông Mai lại bị nước tràn vào. Nước ngập ở đây không ít, lên đến hơn 1m hoặc có khi cao hơn đầu chiếc xe máy. Chưa kể, trong khi mưa nước từ khắp nơi tụ về kèm theo rác làm tắc nghẽn dòng chảy. Thế là nhiều năm qua, đến mùa mưa, gia đình ông Mai lại sống chung với cảnh nước ngập.

Khi nói về việc quản lý ưu đãi hiệu quả, anh Thanh đặc biệt lưu ý việc giữ chữ tín, không giảm chi phí bằng mọi giá khi thực hiện ưu đãi. Các cửa hàng cần đảm bảo định lượng, chất lượng sản phẩm như bình thường. Anh nhấn mạnh, "Món ăn cần giữ nguyên chất lượng khi ưu đãi cũng như khi không có ưu đãi. Mình hào phóng với khách thì khách hàng sẽ hào phóng với mình".

Chính sự phát triển nhanh chóng của những khu vực này đang có tác động đáng kể nhất đối với toàn bộ nền kinh tế khu vực châu Á. Các chính sách của chính phủ Trung Quốc được thiết kế để loại bỏ những trở ngại giúp tăng trưởng ở những khu vực giàu có này.

Các bộ NN-PTNT, LĐ-TB-XH, Ủy ban Dân tộc chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các bộ, cơ quan được giao làm chủ dự án thành phần khẩn trương rà soát tổng thể các vướng mắc trong việc giải ngân vốn sự nghiệp thực hiện các Chương trình mục tiêu quốc gia. Xác định rõ trách nhiệm của các cơ quan để đề xuất giải pháp cụ thể nhằm đẩy nhanh tiến độ giải ngân theo kế hoạch được giao, báo cáo Ban Chỉ đạo T.Ư tại phiên họp thứ 6 trong tháng 8.

Như Thanh Niên đã thông tin, tỉnh Cà Mau đề nghị duy trì đường bay TP.HCM - Cà Mau tần suất 7 chuyến/tuần. Sau đó, Tổng công ty Hàng không Việt Nam phúc đáp với thông tin từ 14.6 - 31.7, đơn vị đã cắt giảm 1 tần suất trên đường bay TP.HCM - Cà Mau vào các ngày thứ sáu và chủ nhật (giảm từ 7 chuyến/tuần xuống 5 chuyến/tuần). Lý giải việc giảm chuyến bay, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đưa ra số liệu cho thấy hiệu quả khai thác tuyến bay này giảm dần.

Ở nhóm còn lại, hai mẫu xe của Suzuki cũng gây chú ý với doanh số tăng trưởng trái chiều. Theo đó, Suzuki Ertiga bất ngờ kết thúc tháng 5 với lượng xe bán ra đạt gần 300 chiếc, vượt mặt cả những đối thủ cạnh tranh như Hyundai Custin hay Honda BR-V. Trong khi, mẫu xe "anh em" Suzuki XL7 lại ghi nhận kết quả thấp kỷ lục, chỉ đạt 15 xe trong cả tháng. Doanh số này không chỉ khiến XL7 "đội sổ" phân khúc mà còn đưa mẫu xe này lọt top xe bán ế nhất thị trường Việt tháng 5.2024.