2024 11 24 ribery

Ông Nguyễn Văn Lương, nhà ở Tân Kỳ - Tân Quý, P.Bình Hưng Hòa A, bức xúc: "Đường khởi công đã lâu nhưng họ làm quá chậm, không biết đến khi nào mới hoàn trả mặt đường hoàn chỉnh. Như gia đình tôi ở sát mặt tiền, đào xới tung lên nhiều đoạn để lại những cái rãnh chạy dài, nhưng không được che chắn, cảnh báo, rất nguy hiểm cho trẻ em. Xe cộ đi làm về dắt vào nhà rất khó khăn". Khổ nhất là người thuê mặt bằng để buôn bán chịu cảnh ế ẩm. Mỗi khi trời mưa to nước ngập, mặt đường sình lầy như ruộng, còn trời nắng mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe lưu thông qua đây, gây bụi bặm mù mịt. Ngoài ra, ban đêm đèn đường không đủ sáng, dễ xảy ra tai nạn vì những chướng ngại vật giữa đường. Việc thi công quá lâu, sau đó không trả lại hiện trường sớm gây ảnh hưởng đời sống người dân.

Thông qua hành trình này, nhà trường và các em học sinh sẽ có cơ hội trải nghiệm thực tế với Sơ đồ tư duy, đồng thời gặp gỡ Kỷ lục gia Siêu trí nhớ thế giới Nguyễn Phùng Phong (Viện phó Viện kỷ lục Việt Nam kiêm Chủ tịch Tổ chức Trí nhớ Việt Nam). Kỷ lục gia này đã dành nhiều năm nghiên cứu về Sơ đồ tư duy cũng như thói quen tiếp nhận thông tin của học sinh Việt Nam, từ đó giúp các em trui rèn kỹ năng học nhẹ nhàng, nhớ dễ dàng, giảm bớt áp lực học tập và phát triển khả năng tư duy sáng tạo.

Phương Thảo

Mặc dù vậy, TP.HCM vẫn tham vọng "phủ" metro trong 10 năm tới. Bởi theo ông Nguyễn Quốc Hiển (ảnh), vai trò của metro đối với một siêu đô thị như TP.HCM nói riêng và các đô thị nói chung là lời giải giao thông duy nhất.

Ông Đô (47 tuổi, shipper giao hàng) cho biết ông đã từng thấy những thùng nước, thùng bánh mì miễn phí… nhưng đây là lần đầu tiên thấy thùng mì ly dành cho những người khó khăn.

Bên cạnh những kết quả đạt được, công tác quản lý và phát huy giá trị di tích trên địa bàn tỉnh vẫn còn những hạn chế nhất định, trong đó có tình trạng một vài di tích bị xâm hại.