2025 02 09 dd7

Vốn đam mê cải lương, NSƯT Bạch Long không khỏi trăn trở về tình hình sân khấu hiện nay. Ông nêu quan điểm: “Bây giờ người ta ở nhà, mở điện thoại là có thể coi được cả thế giới thì đương nhiên cải lương thua thiệt rồi. Mình không thể đổ lỗi do không có kịch bản hay, do thế này thế nọ. Dù dựng rất cực nhưng diễn được một suất đông thì suất thứ hai đã ế rồi. Vì người ta có cái khác để coi, không thể bắt họ mãi coi cải lương được".

Bắt đầu bằng Sa Pa, cô gái bán hàng đã theo tôi khoảng 2 - 3 phút dù tôi luôn trả lời "Không, cảm ơn" và cũng tỏ ra không hứng thú với việc mua đồ. Và ngày hôm sau, tôi đi bộ, cô gái nhìn thấy tôi và nói "Tôi thấy anh ngày hôm qua, anh không mua đồ cho tôi nên hôm nay nhất định anh phải mua". Đó là những món đồ lưu niệm, những chiếc ví và tôi cũng phải trả lời liên tục "Không, cảm ơn" giống như một lời xin lỗi. Thế mà, cô cũng bám theo tôi trong 10 phút. Tôi thậm chí không đùa giỡn và luôn cố gắng đi thật nhanh như trốn chạy khỏi cô ấy nhưng cô luôn theo kịp phía sau và thỉnh thoảng tiến lên trước mặt.

Mỗi mẫu xe đều có điểm mạnh và lợi thế cạnh tranh riêng để tạo sức hút với khách Việt

Tôi không muốn nhưng lâu lâu vẫn có những so sánh hiện lên trong đầu. Tôi đứng mấy tiếng đồng hồ chỉ để nấu cơm, rửa chén… mà làm hoài không hết việc. Nó còn hơn việc mình mang giày cao gót đứng trên sân khấu nữa. 12 giờ đêm vẫn dọn dẹp vì tôi thuộc tuýp cầu toàn, tỉ mỉ. Mọi người nói tôi bớt việc đi, đừng làm nữa nhưng nói thật nếu không làm thì càng áp lực, căng thẳng hơn. Cái sự chủ động đó thật ra có giá trị lớn trong việc kết nối các thành viên trong gia đình. Những đứa trẻ không thể nào tự lớn lên, tự trưởng thành hay có thể tự lập nếu như cha mẹ của bé không chủ động. Hành trình mới này tuy có nhiều vất vả nhưng nó cũng có giá trị xứng đáng.

Từ các cảng biển ẩm ướt ở miền đông nam Trung Quốc như Thâm Quyến và Phúc Châu đến các đô thị trên núi ở miền tây Trung Quốc như Trùng Khánh và Thành Đô, các thành phố trên khắp Trung Quốc đang khuyến khích thử nghiệm rộng rãi về xe tự hành.

Thời điểm những năm 2000, Việt Nam chưa có thương hiệu công nghệ tại Nhật. Mỗi đoàn doanh nghiệp Việt đến Nhật đơn thương - độc mã, chỉ 1 - 2 người để tiết kiệm công tác phí. Sau gần hai thập kỷ, Việt Nam đã vươn mình trở thành đối tác CNTT lớn thứ hai của Nhật Bản, với hơn 500 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ CNTT cho Nhật Bản, trong đó hơn 10 doanh nghiệp quy mô từ 1.000 lao động, hàng chục doanh nghiệp quy mô 500 - 1.000 người, hàng trăm doanh nghiệp quy mô 100 - 500 nhân sự. Các doanh nghiệp tăng trưởng 20 - 30%.