kết quả u16 đông nam á

Với thể loại truyện ngắn: Giải thưởng dành cho tác giả có truyện ngắn dự thi: 1 giải nhất: trị giá 30.000.000 đồng; 1 giải nhì: trị giá 20.000.000 đồng; 2 giải ba: mỗi giải trị giá 10.000.000 đồng; 4 giải khuyến khích: mỗi giải trị giá 5.000.000 đồng.

Cô cho biết phương pháp học của mình rất đơn giản, chính là lấy thật nhiều ví dụ thực tế thì các đề bài sẽ dễ hiểu hơn. "Khi được học một chất hóa học mới, mình sẽ lên mạng để tra cứu các ứng dụng của nó hoặc tìm đọc các sách thí nghiệm hóa học vui để đầu óc thoải mái hơn nhưng vẫn nắm được kiến thức", nữ sinh này nói.

"Lúc mới mở chỉ có người Việt ghé ăn vì thời đó khách nước ngoài chưa qua Việt Nam du lịch nhiều. Sau này, thời đại hội nhập, mở cửa du khách biết đến quán nhiều hơn, chúng tôi chế biến đa dạng món ăn nên được mọi người ủng hộ đến tận giờ", bà Mai nói.

Theo Thăng, thể loại tranh gõ búa trên mặt kính sẽ phù hợp để thể hiện chân dung. Một tấm kính phải đủ độ lớn thì mới phù hợp để làm tranh. Kích thước lý tưởng của một tấm kính để làm tranh là ngang 80 cm và dài 100 cm. Trong thời gian tới, Thăng mong muốn được sáng tạo nhiều hơn những bức tranh gõ búa trên kính.

Cụ thể, nếu ô tô cũ chưa từng được sơn lại, khi gõ tay vào các vị trí khác nhau trên thân xe âm thanh tạo ra sẽ trong hơn và có một sự cộng hưởng nhẹ. Mặt khác, nếu âm thanh tạo ra bị rè và không cộng hưởng chứng tỏ vị trí đó dày hơn các bộ còn lại và có thể đã được sơn lại.

Sự xuất hiện các thương hiệu ô tô điện đến từ Trung Quốc, đặc biệt là BYD với 3 dòng xe điện đầu tiên liệu có khởi động cho một cuộc bùng nổ cạnh tranh xe điện? Trao đổi với Thanh Niên, nhiều chuyên gia trong ngành công nghiệp xe hơi đều cho rằng còn quá sớm để nói về sự "bùng nổ" của ô tô điện Trung Quốc tại VN. "Vấn đề của xe điện là trạm sạc, trạm sạc và trạm sạc. Trạm sạc như xương sống của ngành xe điện. Đó là yếu tố cơ bản quyết định sự thành hay bại của một thương hiệu xe điện. Và cho dù các ô tô điện đến từ Trung Quốc có giá tốt hơn nhưng không hạ tầng trạm sạc thì không ai dám mua. Các hãng xe Trung Quốc chân ướt chân ráo vào VN không có đầu tư mạnh vào hạ tầng trạm sạc như VinFast thì rất khó cạnh tranh", anh Nguyễn Thanh Cảnh (Q.Tân Bình, TP.HCM) chia sẻ.