xp88

Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm khiến nhiều người bức xúc, khi một nam thanh niên điều khiển xe máy chạy ẩu, cố tình lách sang làn đường ngược chiều để vượt đèn đỏ, suýt dẫn đến tai nạn với một xe tải ngược hướng.

Với những người trẻ bị cận thị, việc di chuyển dưới trời mưa to càng khổ sở. “Mỗi ngày mình phải chạy xe hơn 20 km vừa đi lẫn về. Mình bị cận thị khá nặng nên trời mưa lớn là nước tấp vào mặt ướt hết kính nhìn mọi thứ đều rất mơ hồ. Nếu bỏ kính ra cũng không thấy đường chạy xe. Bình thường mỗi kẹt xe thôi đã mệt rồi, nay cộng thêm mưa to vào giờ tan làm nữa nên càng ngán ngẩm”, Nguyễn Quang Huy (24 tuổi), làm việc trên đường Ung Văn Khiêm, P.25, Q.Bình Thạnh chia sẻ.

Đây là ý tưởng do Công ty CP Công viên Thạch Bàn đề xuất trước đó. Cụ thể, doanh nghiệp muốn xây dựng tuyến tàu điện trên cao lái tự động (Automated guideway transit - AGT) dài gần 30 km, đi theo lộ trình sân bay Tân Sơn Nhất - trung tâm thành phố - công viên văn hóa Đầm Sen. Lộ trình đầu tư chia làm 3 giai đoạn:

- Không nên sạc pin/ắc-quy ngay sau khi đi xe về vì pin/ắc-quy vẫn còn nóng. Nên sạc pin/ắc-quy sau 30 - 45 phút sau khi đi về để cho pin/ắc quy nguội hẳn. 

Dự án này cũng đánh dấu lần đầu tiên ở Việt Nam, công nghệ khảo sát hiện đại, số hóa dữ liệu về kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa được áp dụng. Toàn bộ hệ thống đường thủy nội địa TP.HCM, bao gồm tất cả các công trình trên tuyến và không gian hai bên bờ các tuyến luồng, được số hóa trên nền tảng duy nhất, trực tuyến, tích hợp mô hình thông tin công trình (BIM) và hệ thống thông tin địa lý (GIS) 3D.

Chỉ trong 5 năm qua, Viettel đã có những bước đi đột phá, từ một công ty không sử dụng cloud trở thành một trong những nhà cung cấp hạ tầng, dịch vụ điện toán đám mây lớn nhất Việt Nam. Bước chuyển mình đó bắt nguồn từ chính quyết tâm "Go Cloud" để giải quyết các vấn đề đang tồn tại với hạ tầng công nghệ thông tin tại Viettel.