ông giuốc đanh mặc lễ phục

Về chất kem và mùi hương

Huyền cho biết mỗi tháng ở đảo chi tiêu khoảng 5 - 6 triệu đồng, chỉ bằng một nửa ở các thành phố lớn. Bởi từ khi còn ở Hà Nội, trung bình mỗi tháng Huyền chi tiêu hết khoảng 10 triệu đồng. Vì vậy, chỉ cần một tháng lương để dành đã đủ cho Huyền sống 2 tháng tại đảo.

Giám đốc SAMS Nicholas Owens nhận định đây là một trong khám phá hay ho nhất trong lĩnh vực khoa học biển thời gian qua.

Với các VĐV trong nước, câu "bắc nam sum họp ở Quảng Trị" thực sự đúng theo nghĩa đen. Đến sớm nhất có lẽ là 7 thành viên của CLB xe đạp thể thao TP.Đồng Xoài (Bình Phước). Theo ông Vy Đức Kiên, 55 tuổi, Phó chủ nhiệm CLB, hành trình ra đất lửa Quảng Trị lần này khá "gian nan", nhưng vui. "8 giờ sáng 27.6, chúng tôi đóng gói hành lý và xe đạp để lên xe khách từ Bình Phước. Ra TP.Huế lúc 4 giờ sáng 28.6, và từ đây anh em chúng tôi đạp xe thêm 70 km ra TP.Đông Hà", ông Kiên kể.

Tôi nhớ mãi phù sa trong vời vợi nhớ và cánh chuồn nghiêng nắng lúc ban trưa. Đám con nít hay ngồi rình bắt con chuồn chuồn cho cắn rún thiệt đau cho mau biết lội. Một trò chơi dung dị đến buồn cười. Trẻ con nào miền sông nước chẳng mơ biết lội để lặn hụp cho phù sa dính đầy hai bên mép như chú hề trong tuồng cổ nó từng xem. Vô tư vui, rồi thả hồn theo cơn mưa đầu mùa xâm xấp nắng, lại nhìn con chuồn chuồn hong đôi cánh mỏng, dệt mơ ước xa xôi. Nhớ tháng ba mưa nắng mới như đùa, bất chợt đến, bất chợt đi đỏng đảnh như chị nhà quê giận dỗi. Khi xa sông, xa ruộng đồng vội vội, thao thiết nhớ cánh cò mà thương mà nhớ cái thuở chăn trâu. Tuổi thơ của mình đâu? Tôi muốn chạy về bên sông quệt nắm đất lên hít mùi bùn quen thuộc, muốn chạy ra cánh đồng làng ngắm con cò trắng thong thả bay. Có hay không, ai ngăn dòng sông chảy. Nước cạn đồng, ai đó có chạnh lòng đau? Ba lặng nhìn cảnh đất bạc màu, thương những chiếc lá non mềm chưa kịp xanh đời đã vội thay nhau tàn úa. Nó chẳng biết băn khoăn khi tàu rủ lá, chỉ biết hiến dâng đến tận cùng vì đã sống hết mình.

Trong đó, mới chỉ có một đoạn tuyến kết nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa - QL1 (TP.Thủ Đức) đã khởi công từ năm 2017. Tuy nhiên, công trình đã phải tạm dừng từ tháng 6.2020 khi đạt hơn 40% khối lượng. Theo báo cáo mới nhất của Sở GTVT TP.HCM, các sở ngành đang tiếp tục tháo gỡ khó khăn cho đoạn này. Nếu giải quyết được các khó khăn, đoạn 3 sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng năm 2024 và hoàn thành thi công năm 2025.