lottery 08/07/23

Trước đó, kết thúc năm 2023, theo tổng hợp của Vietnam Report, doanh thu cung cấp dịch vụ bảo hiểm của các công ty bảo hiểm nhân thọ đã có sự suy giảm so với năm 2022 với mức giảm khoảng 20.300 tỉ đồng; số lượng hợp đồng khai thác mới của lĩnh vực nhân thọ đạt 1.915.623 hợp đồng (sản phẩm chính), giảm 43,8% so với năm 2022 và sản phẩm bảo hiểm liên kết đầu tư giảm 41,4%. Ngoài ra, tổng doanh thu phí bảo hiểm khai thác mới toàn thị trường năm 2023 cũng ghi nhận sự suy giảm 44,5%...

Khoảng thời gian một năm trước tại APL 2022 và SEA Games 31 là rất khó khăn bởi chúng tôi vướng phải những vấn đề nội bộ cả trong lẫn ngoài chuyên môn. Có thể nói, SGP đã "tự thua" chứ không hẳn là không thể so kè một cách sòng phẳng với người Thái trên sân nhà. Đây là điều khiến chúng tôi hết sức tiếc nuối nhưng cũng để lại cho team bài học đáng giá. Ở thời điểm hiện tại, các thành viên đã trở nên từng trải hơn, bình tĩnh hơn và biết cách làm thế nào để vượt qua khó khăn, kể cả là những đối thủ sừng sỏ nhất trên sân khấu.

 Từ 15.12, có 25 cổ phiếu trên UPCoM bị Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) hạn chế và đình chỉ giao dịch do các cổ phiếu này không có biện pháp khắc phục nguyên nhân dẫn đến việc cổ phiếu bị đưa vào diện hạn chế giao dịch. Cụ thể là các doanh nghiệp chưa công bố báo cáo tài chính năm đã được kiểm toán của các năm 2018, 2019, 2020, 2021, 2022. Trong đó có những cổ phiếu của nhiều doanh nghiệp từng "hot" trên sàn chứng khoán như thủy sản Hùng Vương, Hữu Liên Á Châu, Thuận Thảo...

Hiện tại, vẫn chưa có quy định cụ thể trên luật về việc sử dụng đèn cảnh báo nguy hiểm trên ô tô. Tuy nhiên, với trường hợp các phương tiện mặc dù không bị sự cố kỹ thuật nhưng vẫn lợi dụng bật đèn khẩn cấp để dừng, đỗ xe ở những tuyến đường có biển cấm phương tiện dừng, đỗ; đồng nghĩa sẽ vi phạm quy định về dừng đỗ xe theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (Điểm e Khoản 3 Điều 5).

Thuyền trưởng Handa, người Ấn Độ, chủ một công ty quản lý tàu tại Ấn Độ, cho hay: "Tháng 1.2024, tôi phỏng vấn 45 thuyền viên Việt Nam tại Hải Phòng cho đội tàu công ty. Trước kinh nghiệm chuyên môn và đặc biệt là sự chân thành, hào hứng của họ với nghề đi biển, thú thật tôi chỉ muốn nhận tất cả số thuyền viên đó".

Việc hạ tầng trạm sạc không theo kịp với sự gia tăng về số lượng cũng như mức độ phổ biến của ô tô điện cũng khiến người dùng xe điện gặp nhiều phiền toái khi muốn sạc pin cho xe điện. Kết quả phân tích của Ideal Power dựa trên khảo sát của Quantum Research Group LLC cho thấy, 70% người dùng ô tô điện chủ yếu sạc xe ở nhà, trong khi 14% chia thời gian sạc giữa nhà và trạm công cộng. Chỉ có khoảng 16% chủ ô tô điện chủ yếu dựa vào các trạm sạc công cộng.