69vn

Cùng khám phá De Vivre Măng Đen - Địa điểm vui chơi nghỉ dưỡng "độc đáo" tọa lạc giữa đại ngàn thơ mộng.

Anh kể: "Năm 20 tuổi, tôi bắt đầu bước vào yêu và cưới người vợ đầu tiên. Hôn nhân được hơn 4 năm thì tôi đi Malaysia làm việc, 10 tháng sau thì cô ấy bị tai nạn qua đời. Cuộc hôn nhân này tôi có một người con, hiện ở nhà ông bà ngoại. Hơn 2 năm sau, tôi được mai mối cho người vợ thứ hai, quen vài tháng thì kết hôn. Nhưng sau khi cưới được 10 tháng thì tôi nhận ra cô ấy 'thân xác con gái nhưng tâm hồn con trai'. Cuộc hôn nhân thứ ba thì kéo dài 5 năm. Thời gian đầu chúng tôi rất hạnh phúc nhưng sau đó cô ấy phải lòng người khác rồi đi theo người ta. Còn người vợ thứ 4 thì quen nhau qua mạng, tầm 3 tháng là tôi ngỏ lời cưới và cô ấy đồng ý. Sau khi cưới, tôi lo đi làm, cô ấy ở nhà nội trợ. Nhưng chưa đến 1 năm thì tôi phát hiện cô ấy ngoại tình với hàng xóm, tôi cũng chẳng níu kéo làm gì".

Trên mạng xã hội, đoạn video sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức phẫn nộ và ngao ngán trước kiểu lái xe bất chấp nguy hiểm, xem thường luật của tài xế ô tô Toyota Fortuner nói trên.

Mấy hôm trước chị Tú đưa 3 con từ Nghệ An vào Ninh Thuận thăm chồng. Chiều chủ nhật 23.6 từ Ninh Thuận, chị Tú đưa 3 cháu lên Đà Lạt thăm bà ngoại đang làm thuê ở đây, thì bất ngờ sáng 24.6 xảy ra vụ hỏa hoạn làm 3 cháu tử vong. "Nghe tin tôi không thể tin, quá đau lòng. Dự tính của 2 vợ chồng sau khi lên Đà Lạt thăm bà ngoại, chúng tôi sẽ đưa các cháu về Nghệ An để cháu lớn chuẩn bị học lớp 1", anh Duy chia sẻ.

Người nhận học bổng sẽ được hưởng những quyền lợi sau: Vé máy bay khứ hồi, trợ cấp ổn định ban đầu, cấp một lần khi mới sang Úc, toàn bộ tiền học phí; hỗ trợ sinh hoạt phí; chương trình học chuẩn bị; bảo hiểm y tế cho sinh viên quốc tế trong thời gian học, hỗ trợ học tập bổ sung, trợ cấp nghiên cứu thực địa (dành cho học viên học thạc sĩ nghiên cứu và thạc sĩ học theo tín chỉ nhưng có hợp phần nghiên cứu thực địa bắt buộc).

Trong khi đó, khoảng 35% người dùng ô tô điện trên toàn cầu cho biết mạng lưới trạm sạc công cộng vẫn chưa đủ tốt để họ tiếp tục sử dụng ô tô điện. 34% cho biết chi phí sở hữu xe điện vẫn còn quá cao, trong khi 32% cho rằng những hạn chế về quãng đường di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc đầy của ô tô điện ảnh hưởng quá nhiều đến việc lái xe của họ.