sxmb30ngay net

Châu Thị Hương (348/1 Cách Mạng Tháng Tám, P.10, Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; Minh Hương (P.2, Q.10, TP.HCM): 500.000 đồng; Lê Thị Tuyết Nhung (Q.11, TP.HCM): 500.000 đồng; bạn đọc (Q.10, TP.HCM): 200.000 đồng; cô Phụng (Q.3, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Nguyễn Nghiên Tú (P.1, Q.3, TP.HCM): 200.000 đồng; Nguyễn Thị Tâm, Nguyễn Mạnh Hùng (133/8 Hòa Hưng, P.12, Q.10, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Nguyễn Thi Thu Hiền, Nguyễn Thị Hồng Phương (133/8 Hòa Hưng, P.12, Q.10, TP.HCM): 500.000 đồng; cô Hoa (Q.10, TP.HCM): 3.000.000 đồng; Phạm Nguyễn Hà Phương (Q.Bình Thạnh, TP.HCM): 300.000 đồng; Võ Thanh Tuấn (Q.4, TP.HCM): 300.000 đồng; Đỗ Xuân Ba (219/22A1 Trần Hưng Đạo, Q.1, TP.HCM): 1.000.000 đồng; bạn đọc (Q.5, TP.HCM): 200.000 đồng; Trần Quang Nghĩa (143 Phan Văn Khỏe, P.5, Q.6, TP.HCM): 500.000 đồng; chú Tuấn (Q.4, TP.HCM): 300.000 đồng; bạn đọc (Q.3, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Tăng Hường (322/9 Cách Mạng Tháng Tám, P.10, Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; bác Nguyễn Tiến Quang (120 Triệu Nữ Vương, TP.Đà Nẵng): 200.000 đồng; anh Phạm Quang (TT hạ tầng mạng lưới miền Trung): 100.000 đồng; Nguyễn Văn Nhơn (TP.Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa): 200.000 đồng; bạn đọc Báo Thanh Niên (Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa): 500.000 đồng; Trương Văn Quang (21/3 Hai Bà Trưng, P.6, TP.Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng): 500.000 đồng; Phạm Thị Hoa (782 Hương lộ 2, P.Bình Trị Đông A, Q.Bình Tân, TP.HCM): 2.000.000 đồng; (còn tiếp)

Câu lạc bộ đờn ca tài tử ở vùng nông thôn Bạc Liêu

Nụ cười rạng ngời của tuyển thủ khuyết tật người Trung Quốc (phải) tại buổi lễ

Hội đồng quản trị Công ty CP Phát triển Hạ tầng Kỹ thuật (Becamex IJC - mã chứng khoán IJC) vừa thông qua việc thay đổi thời gian thanh toán cổ tức năm 2022 sang ngày 20.12 thay vì 6.10 như thông báo trước. Nguyên nhân, do tình hình kinh doanh bất động sản gặp nhiều khó khăn, thu hồi nợ chậm nên công ty chưa đủ nguồn tiền để trả cổ tức.

Phố cà phê đường tàu Hà Nội nằm đầu danh sách không đến năm 2023 của CNN. "Con phố từ lâu gây nhiều tranh cãi, dù nổi tiếng khắp thế giới với cảnh đoàn tàu chạy trên đường ray giữa hai bên hàng quán cách nhau chỉ vài gang tay. Địa điểm này thu hút du khách đến để trải nghiệm cảm giác hồi hộp khi đứng giữa đường ray tạo dáng chụp hình. Tuy nhiên, tình trạng quá tải trên phố cà phê đường tàu đã khiến nơi này mất an toàn, thậm chí tàu phải dừng lại vài phút để tránh người", tờ báo viết.

Lũ lụt không phải là một vấn đề mới ở Trung Quốc, khi sự phát triển đô thị ngày càng gây căng thẳng cho việc quản lý bão. Để nâng cao hiệu quả của các "thành phố bọt biển", Tiến sĩ Xu đề xuất khôi phục các tuyến đường thủy bị bỏ hoang được xây dựng từ thời nhà Thanh để thoát lũ và chuyển hướng nước. Ông cho rằng chính quyền Trung Quốc cũng nên cải thiện các hệ thống cảnh báo để giảm thiểu thiệt hại.