2025 01 03 xsmb

Trao đổi với PV Báo Thanh Niên, thầy Phạm Lê Thanh, giáo viên hóa học Trường THPT Nguyễn Hiền, Q.11, TP.HCM, cho biết khi phát hiện đề thi có sai sót, hoặc bất thường, thí sinh có thể giơ tay, phát biểu ý kiến với cán bộ coi thi. Tuy nhiên, nguyên tắc là cán bộ coi thi không giải thích gì thêm. Thầy Phạm Lê Thanh nói: "Với các cuộc thi có quy chế thi rõ ràng, trong quy chế thi đã có hướng dẫn xử lý sự cố bất thường, trong đó nêu trường hợp đề thi có những sai sót gọi là "tình huống bất thường". Do đó, nếu có tình huống bất thường xảy ra, giám thị coi thi phải báo cáo ngay cho trưởng điểm thi để xin ý kiến. Trường hợp đề thi có những sai sót, lãnh đạo hội đồng phải báo cáo ngay với ban chỉ đạo thi để có phương án xử lý. Các trường hợp bất thường về đề thi đều phải được báo cáo về ban chỉ đạo thi để xem xét, quyết định".

Thành viên nhóm Mắt Ngọc bộc bạch: “Tôi không biết mình đã đạt được điều gì chưa. Tôi thấy nền âm nhạc Việt Nam hiện nay quá phát triển và gần như mình sắp bị bỏ lại phía sau. Dù trong suốt quá trình làm nghề, tôi luôn cố gắng nhưng vẫn cảm thấy mình chưa theo kịp mọi người. Có những lúc tôi không biết mình phải làm gì, thậm chí là muốn dừng lại”. 

"Đây là cách làm không tối ưu và cũng là bài học để tham khảo. Nếu muốn thực sự thu hút trường nước ngoài, chúng ta cần 'mở hết nấc' bằng cách tạo ra chương trình song hành, hoặc tăng thời lượng chương trình, hoặc phân bổ thời lượng tổ chức hợp lý, có thể theo tỷ lệ 7:3. Phải nhìn nhận khách quan rằng các trường nước ngoài cũng có nhu cầu tuyển sinh và sẵn sàng đóng góp nhân lực, tài chính", ông Quang nêu quan điểm.

Ông Điểu K'Ré, Phó bí thư Tỉnh uỷ Đắk Nông (áo trắng) tham gia buổi lễ trồng cây

Tại Việt Nam, hầu hết dòng xe Hyundai đều trang bị tính năng này, ngay cả những xe có trang bị cốp điện hoặc không, trừ dòng xe hạng A - Hyundai Grand i10. Do vậy, nhiều chủ xe đã gặp phải tình huống này nhưng chưa biết cách tắt đi nếu không có nhu cầu sử dụng. 

Không ít người thích ô tô điện nhưng vẫn ngại xuống tiền sở hữu do lo ngại hệ thống hạ tầng trạm sạc điện cho ô tô hiện nay còn quá nhiều hạn chế. Tại Việt Nam, ngoài VinFast đã chuyển sang sản xuất, phân phối ô tô điện và xây dựng hệ thống mạng lưới trạm sạc khá rộng. Phần lớn hãng xe còn lại đều đang chọn giải pháp dựng trạm sạc tại đại lý, thậm chí bán bộ sạc cho người mua xe điện để sử dụng tại nhà. Tuy nhiên, chính điều này khiến người dùng e ngại, bởi các vấn đề liên quan đến nguồn điện, an toàn cháy nổ.