twin 250

Anh Tuyên cho hay: "Hôm nay tôi đi mua lần đầu nhưng chắc phải quay lại lần sau để mua thêm, vì vẫn còn thiếu. SGK toán, ngữ văn lớp 12 bộ Chân trời sáng tạo đã hết hàng nên tôi mua đỡ cuốn của bộ Cánh diều để con học trước". Phụ huynh này cũng cho biết thêm, thầy giáo của con gửi danh mục sách HS cần chuẩn bị, phụ huynh tự đi mua. Anh thích trực tiếp ra cửa hàng lựa sách sẽ yên tâm hơn.

Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video, ghi lại tình huống giao thông khiến nhiều người bức xúc, khi một nữ tài xế điều khiển ô tô xem thường luật, cố tình chạy ngược chiều. Tuy nhiên, khi bị xe khác chặn đường và nhắc nhở, nữ tài xế này lại tỏ thái độ thách thức, chửi bới người đi đúng luật.

Ukroboronprom cho biết Cục An ninh Ukraine (SBU) năm ngoái đã bắt giữ một nhân viên của công ty với cáo buộc cung cấp cho lực lượng Nga vị trí của một nhà máy sản xuất xe bọc thép.

"Có thể ngoại hình tôi không hoàn hảo, không giống như bạn bè cùng trang lứa, nhưng tôi vẫn tự hào cơ thể của mình. Hàng ngày tôi vẫn truyền cảm hứng, sự tự tin cho nhiều cô gái ngoài kia, nhất là những ai có ngoại hình dị biệt giống như tôi", Sara Geurts nói. 

“Nhà tôi buôn bán ở quê, nuôi con đi học theo nguyện vọng của con, mong con thành tài. Nhà có 2 người con, Tân là con trai út. Thời gian qua gia đình vô cùng bối rối, không biết chuyện gì xảy ra với con", người mẹ bất an.

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.