aog777

Ông Ingo Schubert, Giám đốc điều hành của Pyrogenie Feuerwerk GmbH, chia sẻ: "Những sáng tạo không giới hạn trong việc thiết kế chương trình biểu diễn sẽ là dấu ấn riêng biệt của đội ngũ chúng tôi trong lễ hội pháo hoa năm nay".

Trong khi đó, kết quả chương trình "Nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe máy, hướng tới thí điểm kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn TP" do TP.HCM phối hợp Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy VN thực hiện trong giai đoạn từ ngày 15.5 - 2.9.2020 đã cho thấy một bức tranh rất khác. TP.HCM tổ chức 8 điểm kiểm định khí thải xe máy miễn phí, dự kiến tổ chức phục vụ cho 5.000 phương tiện; nhưng đến khi kết thúc chương trình, có đến hơn 13.000 xe máy tới kiểm định khí thải. Sau đó, khi TP.HCM khảo sát ý kiến người dân cho đề án kiểm soát mô tô, xe gắn máy để giảm ô nhiễm môi trường, có tới hơn 76% người dân ủng hộ. "Điều này cho thấy đã có sự thay đổi rất lớn về nhận thức của người dân. Họ rất quan tâm đến vấn đề này", lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM nhận định.

Đặc biệt, giải đấu năm nay có chất lượng chuyên môn và sự cạnh tranh rất cao bởi có đầy đủ các tuyển thủ quốc gia vừa thi đấu tại SEA Games 32. Trong đó có bộ đôi Trần Mai Ngọc, Đinh Anh Hoàng - vừa giành tấm HCV lịch sử tại SEA Games 32.

Trước đó, Úc từ ngày 10.5 cũng tăng yêu cầu chứng minh tài chính với du học sinh, lên mức 29.710 AUD (493 triệu đồng). Đây cũng là lần thứ 2 quốc gia này tăng yêu cầu chỉ trong gần một năm qua, từ 21.041 AUD lên 24.505 AUD, và tăng lên 29.710 AUD như hiện tại. Tổng cộng, Úc đã tăng yêu cầu chứng minh tài chính khoảng 41%, theo sau đó là loạt biện pháp thắt chặt khác với du học sinh trong những tháng qua.

Môn tranh tài cuối cùng của đoàn thể thao Việt Nam sẽ là canoeing với Nguyễn Thị Hương thi đấu vòng loại 200 m đơn nữ lúc 10 giờ 30 (15 giờ 30 giờ Việt Nam) ngày 8.8. Sẽ rất khó cho cô gái 23 tuổi của Vĩnh Phúc cho dù Nguyễn Thị Hương từng về đích thứ 2 với thời gian 49 giây 351 nội dung thuyền đơn nữ C1 200 m tại vòng loại đua thuyền canoeing Olympic châu Á tại Nhật Bản. Nhưng biết đâu sẽ có bất ngờ vào giờ chót.

Tương tự năm 2023, bước sang giai đoạn nửa đầu năm 2024 thị trường ô tô Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều khó khăn, thử thách trong đó việc sức mua giảm kéo doanh số "lao dốc". Số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc nửa đầu năm 2024 doanh số bán ô tô toàn thị trường chỉ đạt 134.884 xe các loại, giảm 2% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, trái với sự sụt giảm của ô tô lắp ráp trong nước, ô tô nhập khẩu lại cho thấy tín hiệu lạc quan với doanh số bán đạt 67.035 xe, tăng 16% so với 6 tháng đầu năm 2023.