XO88 fun

Thay mặt những người được hỗ trợ trong đợt này, bà Mai Thị Kim Nang, mẹ của cháu Mai Thị Nhã Hân, bày tỏ sự biết ơn bạn đọc Báo Thanh Niên đã kịp thời mở rộng vòng tay nhân ái với những hoàn cảnh khốn khó, trong đó có gia đình bà. "Số tiền này đến rất đúng lúc, kịp thời, sẽ giúp gia đình tôi có thêm điều kiện để chữa trị cho cháu Hân mau bình phục", bà Nang nói. 

Dù sinh ra và lớn lên ở xã Phú Riềng, H.Phú Riềng (Bình Phước), nhưng ngay từ nhỏ, Nguyễn Yến Nhi đã bộc lộ sự thông minh và năng khiếu về ngoại ngữ. Chưa học hết cấp THCS, Nhi đã thi và đạt điểm IELTS 7.0.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng nhận xét sau khi thành công tại thị trường nội địa, BYD muốn "đánh" ra thế giới, bắt đầu tại thị trường châu Âu để xây dựng lý lịch tốt. Người dùng châu Âu mà chấp nhận thì coi như vượt qua cửa ải khó nhất và rất dễ thành công tại các thị trường khác như châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Úc… Đó là cách làm khá khôn ngoan nhưng trong thực tế không như mong đợi. Người Đức chọn mua xe điện từ châu Á thường chọn xe của Hàn Quốc, Nhật Bản trước tiên. "Người Việt mình có câu "tiền nào của nấy". Điều này càng đúng hơn với sản phẩm là chiếc ô tô - như một phần trong tài sản. Giá rẻ từ vũ khí trở thành "gót chân Achilles" của xe điện Trung Quốc. Tôi nghĩ chính sách của các hãng xe điện Trung Quốc, dù có thương hiệu hay chưa, thường chọn giá rẻ, hoặc giảm giá ồ ạt. Với thị trường châu Á, thu nhập thấp hơn châu Âu, nhưng chưa hẳn giá rẻ lại được lòng khách", ông Đồng nhận định.

Để tạo thuận lợi cho người dân trong việc kinh doanh và nhà nước dễ dàng quản lý, ông Nguyễn Tiến Dũng, Tổng giám đốc Công ty quản lý nhà Savista, kiến nghị để người dân tự chọn hình thức thuế khoán hoặc thành lập DN. Nếu muốn làm ăn lâu dài, bền vững, muốn phát triển, họ sẽ tự động đi thành lập DN. Khi người dân thành lập DN phải sòng phẳng trong việc khấu trừ chi phí đầu vào, đầu ra. Còn những người chỉ dừng lại đầu tư ở một tòa nhà, một vài căn hộ thì cho phép họ chọn hình thức nộp thuế khoán hằng năm.

Honda Odyssey đời 2007 trang bị động cơ 3.5 lít, V6 tích hợp công nghệ VTEC có công suất 244 mã lực tại vòng tua 5.750 vòng/phút, mô men xoắn 277 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút. Với phiên bản LX, số tự động 5 cấp, Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ đánh giá Honda Odyssey có mức tiêu hao nhiên liệu 12 lít/100 km trong thành phố và 9,4 lít/100 km trên đường trường. Tuy nhiên, khi sử dụng với điều kiện giao thông tại Việt Nam, con số này có thể lớn hơn rất nhiều.