qqlive

Chi phí để thiết lập một phòng máy đã lớn, số tiền bỏ ra nhằm duy trì cũng không hề nhỏ. Theo chủ một cơ sở trên địa bàn quận Hà Đông (Hà Nội), khó khăn lớn nhất ở thời điểm hiện tại là chi phí để duy trì phòng máy trong bối cảnh hoạt động kinh doanh hoàn toàn bị dừng lại.

Một trong những nguyên nhân dẫn đến hạn hán là do những cánh rừng bị tàn phá nặng nề làm giảm khả năng điều tiết nước bề mặt, hạ thấp mực nước ngầm dẫn đến cạn kiệt nguồn nước.

Mạng xã hội mới đây xuất hiện một đoạn video, ghi lại tình huống giao thông gây bức xúc; khi một tài xế xe khách liều lĩnh, cố tình lái xe lạng lách, tạt đầu với mục đích "dằn mặt" xe khác trên cao tốc, suýt dẫn đến tai nạn.

Những người này đứng giữa 2 làn xe trên đường lúc đang chờ đèn đỏ hoặc kẹt xe để chào mời người mua. Trước tình trạng này, nhiều tài xế bức xúc vì thỉnh thoảng có xe dừng giữa đường để mua nước khiến các xe sau không di chuyển được, gây ùn tắc, rất nguy hiểm cho cả người bán và xe cộ lưu thông.

Trường hợp của BYD, công ty này cùng với CATL đã ký thỏa thuận xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô và nhà máy sản xuất pin ở Hungary. Tây Ban Nha cũng đã đạt được thỏa thuận với Chery. Cũng không kém, với mục đích hồi sinh ngành ô tô, Ý đang đàm phán với Chery về việc xây dựng nhà máy thứ hai, đồng thời tìm cách thu hút nhà sản xuất DongFeng. Bị mức thuế hải quan cao nhất, SAIC sở hữu thương hiệu MG cũng đang đàm phán với nhiều nước châu Âu để triển khai ít nhất hai nhà máy. Các thương hiệu này coi châu Âu là một thị trường quan trọng và muốn nhanh chóng khẳng định mình ở đó. Sau Hungary, BYD cũng đang thảo luận về việc xây dựng một nhà máy thứ hai mà Pháp nằm trong danh sách được lựa chọn. Các quốc gia châu Âu đang trải thảm đỏ đón các nhà máy.

Khi mua ô tô, khách hàng thường được giới thiệu rất nhiều lựa chọn màu sắc khác nhau cho ngoại thất. Tuy nhiên, bên không gian trong nội thất xe nói chung, hoặc các bộ phận như mặt táp-lô nói riêng, các hãng xe lại cung cấp rất ít tùy chọn màu.