aog777

Đáng chú ý, dù hướng đến nhóm SUV đô thị cỡ B, nhưng thực tế Jaecoo 7 lại có kiểu dáng bề thế, cùng kích thước xe vượt trội các đối thủ tại Việt Nam. Cụ thể, mẫu xe Trung Quốc có số đo dài, rộng, cao lần lượt 4.500 x 1.863 x 1.680 (mm), cùng chiều dài trục cơ sở 2.670 mm. Thông số này vượt trội nếu so với xe SUV nhóm B như Kia Sonet hay Toyota Raize, đồng thời cũng nhỉnh hơn so với mẫu SUV B+ như Toyota Corolla Cross.

Thời tiết trên cả nước đang bước vào mùa mưa bão, đặc biệt tại một số tỉnh thành phố khu vực phía Nam tình trạng mưa to đến rất to thường diễn ra vào thời điểm chiều tối gây không ít khó khăn cho người lái ô tô. Trời mưa không chỉ khiến đường trơn trượt mà còn làm cho tầm nhìn hạn chế, thậm chí rủi ro tiềm ẩn do đường ngập, giao thông phức tạp hơn.

Đáng khen cho các cầu thủ trẻ Việt Nam khi những bàn thắng đều đến từ các pha phối hợp đẹp mắt, bài bản. Chỉ khác với trận gặp U.16 Campuchia trước đó, là ở trận này, U.16 Việt Nam đã dứt điểm hiệu quả hơn, đồng thời bắt bài tốt "vũ khí" phản công của đối thủ.

Một DN khác đang sản xuất xuất khẩu mì gói chia sẻ: "Hiện nay sản phẩm mì ăn liền của VN được tiêu thụ phổ biến trong nước và xuất khẩu đi hàng trăm thị trường, trong đó có những thị trường khó tính như Mỹ, EU, Nhật Bản…Ở các nước này có quy định riêng, nghiêm ngặt đối với các vi chất, trong đó họ cấm luôn i ốt, sắt, kẽm vì người dân đã quá dư thừa. Trong khi đó quy định của Bộ Y tế lại bắt buộc DN phải bổ sung i ốt vào muối và sắt, kẽm vào bột mì là điều khá bất cập, gây khó khăn cho DN. Với DN lớn, có khả năng đầu tư dây chuyền máy móc riêng biệt để sản xuất mì gói dành cho các thị trường khác nhau. Nhưng đối với các DN tiềm lực tài chính thấp hơn, phải dùng chung hệ thống dây chuyền sản xuất, cứ mỗi lần xong lô hàng nội địa là phải vệ sinh, lau dọn kỹ lưỡng mới sản xuất lô hàng xuất khẩu vì sợ bị nhiễm chéo".

Từ ngôi trường này, Trái tim hồng đã lan tỏa chương trình thiện nguyện đến nhiều nhóm nhỏ khác như Học viện Kim Cương, Gieo hạt - Royal Team, Quỹ 2K. Trái tim hồng đã đập những nhịp đập âm vang đến những trái tim thiện lành bé nhỏ khác.

Năm 2010, Chính phủ đã phê duyệt kiểm soát khí thải xe máy. Thế nhưng, từ đó đến nay, ngoài lần đăng ký và cấp biển số đầu tiên, xe máy không chịu bất kỳ hình thức kiểm soát nào dù cũ nát, mất an toàn hay gây ô nhiễm. Năm 2012, Công an TP.HCM cũng đã được UBND TP đồng ý cho nghiên cứu xây dựng dự thảo về quy chế tối thiểu cho lưu hành và niên hạn lưu hành xe mô tô 2, 3 bánh, xe gắn máy (kể cả xe điện). Nhưng do vấp phải sự phản đối từ dư luận, dự thảo này chưa kịp lên giấy đã "chết yểu".