qqlive

Ông Nam phân tích hiện nay chỉ có 10 đối tượng được tiếp cận NƠXH, trong đó có 9 đối tượng được mua, 1 đối tượng được thuê với những quy định hết sức ngặt nghèo như những người có hợp đồng lao động tại khu vực nhà nước, có thu nhập trên 11 triệu đồng/tháng, phải nộp thuế thu nhập cá nhân... thì không được mua NƠXH. Trong khi với thu nhập như vậy tại các đô thị lớn, dù mất hàng trăm năm tích lũy vẫn không thể mua được nhà ở thương mại. "Đây là những quy định hết sức vô lý. Bởi nếu người dân có thu nhập quá thấp, hộ nghèo, cận nghèo, dưới mức phải đóng thuế thu nhập cá nhân thì không đủ tiền để trang trải cuộc sống, không có tích lũy, không thể mua NƠXH. Do vậy, NƠXH nên được định nghĩa là phân khúc dành cho những người có khả năng tích lũy ở một mức độ nhất định nhưng không đủ để mua nhà ở thương mại", ông Nam nêu ý kiến.

Gương mặt của chị Tình trước và sau khi điều trị

Theo đó, một tài khoản đăng: "Theo luật bổ sung mới nhất về mức phạt về gương chiếu hậu của xe máy. Cụ thể, mức phạt từ 100.000 - 200.000 đồng đối với xe máy không có gương chiếu hậu bên trái, đối với xe máy không có gương chiếu hậu bên phải là từ 300.000 - 400.000 đồng".

Thế nên việc chuẩn hóa thông tin TK chứng khoán sẽ là bước đầu để giảm thiểu những hành vi sử dụng nhiều TK không chính chủ để làm giá cổ phiếu, thúc đẩy thị trường phát triển. Song song đó, ông Nguyễn Hoàng Hải kiến nghị các sở giao dịch, cơ quan quản lý chứng khoán tiến thêm một bước trong việc quản lý và cung cấp thông tin trên thị trường. Chẳng hạn tiến tới phân loại chi tiết như có bao nhiêu TK với giá trị tài sản phân chia ở nhiều thứ hạng để có thể biết được quy mô NĐT như thế nào. Hoặc có những giao dịch đáng ngờ, đột biến ở một cổ phiếu nào đó thì công bố thông tin do những NĐT nào giao dịch, bên cạnh là NĐT lớn phải công bố thông tin theo quy định… 

Xa quê từ năm 18 tuổi, bà Tuyền vào Nam, một mình bươn chải để kiếm kế sinh nhai. Bà kể, thời con gái, bà từng trải qua nhiều khó khăn, vất vả, có những ngày đi làm thuê, chỉ dám ăn cơm thừa, canh cặn để chắt chiu đồng vốn, gửi về nuôi cha mẹ già.

Những xe này đậu hàng dài bên phải làn đường dành cho xe thô sơ, xe máy, có xe đậu hướng ngược chiều. Ngoài ra, trên đoạn đường này có nhiều tiệm sửa xe dọc hai bên đường, các xe tấp vào sửa chữa, che khuất tầm nhìn, khiến người điều khiển xe máy phải lấn sang làn dành cho ô tô mới lưu thông được. Chưa kể, không ít vụ xe ra vào và xe lùi đột ngột, người điều khiển mở cửa xe bất cẩn cũng khiến người đi đường gặp họa. Người dân khu vực này đã đặt biển báo “nhà có xe ra vào thường xuyên xin vui lòng không đậu xe trước cửa nhà”, thế nhưng nhiều tài xế xe tải, container vẫn bất chấp đậu xe, gây mất an toàn giao thông.