2025 02 26 Zbet

Ông Kỳ nhận diện mấu chốt do các cơ chế, chính sách cho ngành du lịch còn chậm, thiếu đồng bộ. Cụ thể, chúng ta nói nhiều về visa nhưng tại các nước, chính sách về visa thay đổi rất nhanh, linh hoạt, phục vụ đúng nhu cầu của khách. Chính sách visa hiện nay có nhiều cố gắng thay đổi nhưng chưa linh hoạt bằng và vẫn chậm hơn các nước. Vấn đề quy hoạch cũng khá mơ hồ trong khi thực tế, nếu không có quy hoạch thì không thể làm kế hoạch được. Thái Lan xác định rõ họ muốn bao nhiêu khách ở thị trường nào, làm gì để đạt được mục tiêu đó. Nếu không làm rõ vấn đề quy hoạch cho từng thị trường, từng khu vực thì việc đầu tư sẽ rất dàn trải và tốn kém.

Đến hôm qua (13.6), theo ghi nhận của phóng viên Báo Thanh Niên, nhiều thí sinh tham dự đợt 2 kỳ thi đánh giá năng lực ĐH Quốc gia TP.HCM phản ánh chỉ được 16/300 điểm ở phần khoa học tự nhiên bất ngờ cho biết đã được sửa điểm. Cụ thể, sau 2 ngày công bố kết quả, nhiều thí sinh trong trường hợp 16/300 điểm khoa học tự nhiên phát hiện có sự thay đổi trong kết quả thi. Có thí sinh tăng từ 16 lên 200 điểm (trong tổng điểm tối đa phần thi là 300). Đáng chú ý, trong số này có thí sinh chưa kịp gửi đơn phúc khảo.

* Gợi ý giải đề thi môn tiếng Anh kỳ thi tốt nghiệp THPT 2024

Ông Phan Đăng Tuất nói thẳng: "Chúng ta cũng phải thừa nhận tình trạng bán phá giá của thép Trung Quốc và thậm chí cả Ấn Độ là có thật. Trước đây không sản xuất được nên chúng ta buông và áp thuế 0%. Nhưng nay chúng ta có nền sản xuất tương đối tốt và đáng quý hơn là do DN tư nhân đầu tư. Chính vì vậy, vai trò của nhà nước là cần có chính sách đủ tốt để ngành này duy trì và phát triển". "Nếu nhìn toàn cục có thể thấy nhập thép giá rẻ của Trung Quốc về chế biến thành sản phẩm hạ nguồn thì có một số DN hưởng lợi và đó là lý do không ít DN chống đối cuộc điều tra chống bán phá giá. Nhưng nếu bây giờ chúng ta tiếp tục buông tay thì toàn bộ ngành công nghiệp thép VN sẽ phá sản, về lâu dài nền sản xuất và cả kinh tế sẽ rất cam go. Chính vì vậy, Chính phủ và các bộ ngành phải tích cực vào cuộc để bảo vệ sản xuất trong nước, bảo vệ thị trường, bảo vệ DN nội địa và nền kinh tế bằng các cơ chế, chính sách phù hợp với thông lệ quốc tế", ông Tuất nêu thêm. 

Việc ký kết Biên bản ghi nhớ này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong sự hợp tác giữa Portcoast và Autodesk, mở ra những cơ hội và sáng kiến đổi mới nhằm thúc đẩy việc trao đổi kiến thức về công nghệ trong hệ sinh thái xây dựng của Việt Nam, đặc biệt là trong việc áp dụng BIM (mô hình thông tin công trình). Việc hợp tác chiến lược này cũng thể hiện cam kết chung của 2 bên trong việc thúc đẩy chuyển đổi số trong ngành xây dựng.

Dù vậy, nhiều thương hiệu xe điện lớn khác của Trung Quốc đã bắt tay liên doanh xe trong nước để sản xuất lắp ráp như TMT Motors hợp tác với liên doanh GM (SACI - Wuling) để sản xuất lắp ráp ra xe điện mini HongGuang để bán tại thị trường VN. Hồi đầu năm nay, Tập đoàn Chery liên danh với Geleximco để sản xuất lắp ráp xe điện Omoda & Jaecoo, quy mô 800 triệu USD. Theo các chuyên gia, quy mô còn nhỏ hẹp, song tiềm năng thị trường xe điện Việt Nam đang rất hứa hẹn.