2025 03 11 viva8899

Với chị Hai, Trang trải lòng: "Chị là một chiến binh, là điểm tựa, là động lực để em vượt qua nỗi đau từ khi mất mẹ để bước tiếp… Hai ơi, xin cho em một lần được tri ân với tất cả những gì chị đã làm cho em, đứa em côi cút được chị chăm lo, bảo bọc. Từ sâu trong thâm tâm mình, em tự nhủ sẽ học tập thật tốt để đền ơn công lao của chị, người không sinh thành nhưng đã bao năm dưỡng dục, hy sinh cả cuộc sống của mình để em có được cuộc sống an yên".

Các quyết định chế tài mang tính pháp lý đối với DN chung quy là buộc DN làm đúng luật, cơ quan quản lý cũng đang thay nhà nước thi hành luật đối với DN. Vậy với cơ quan thuế, với sự chậm trễ hoàn thuế cho DN, những trường hợp DN than trời vì không biết còn đòi đến giấy tờ nào nữa, trong khi đồng tiền họ đang vay ngân hàng khó khăn, thiệt hại về tài chính vô cùng lớn. Vậy ai trả cho những thiệt hại của DN trong chậm thu về tiền thuế GTGT mình từng đóng vào? Trong khi thuế chậm còn bị nộp phạt theo lãi suất nữa mà", bà Nguyễn Minh Thảo chia sẻ.

Sau khi “quét mộ” cho bà sơ xong thì đoàn chúng tôi tự giải tán, mỗi nhánh nhỏ trong đại gia đình trở về nhà riêng và tiến hành “quét mộ” đối với những phần mộ còn lại trong dòng họ, người thân. Phía sau hè nhà ông bà nội tôi có khoảng 5 công đất trồng lúa mà ở cuối là bờ ruộng được đắp đất thật cao với bề ngang tầm bốn mét hơn, nơi đó có “giấc ngủ ngàn thu” của những người thân trong gia đình tôi: mộ phần của ông bà cố (ba mẹ của ông nội), ông Út (em của ông nội), bà nội, ba và cô Ba. Các công đoạn “quét mộ” ở đây cũng được tiến hành tươm tất như ở phần mộ bà sơ. Nhìn ông nội tôi chống gậy đi từng bước chậm chạp với mái tóc đã bạc trắng phơ phơ, còn tóc của cô chú tôi thì cũng “phai màu theo tháng năm”, đang quây quần “quét mộ” cho người thân nhân dịp “tết đến xuân về”, trông thật thương. Ông nội dặn chúng tôi khi ông mất, ông muốn được an nghỉ phía dưới chân – nơi phần mộ của ba mẹ ông và nằm bên cạnh phần mộ của bà nội tôi. Có chút gì đó nghèn nghẹn, cay cay nơi sống mũi cháu con!

Tàu cá Trung Quốc không rõ số hiệu, cùng loại 300 tấn nhưng sơn màu xám. Hình chụp tại Trường Sa, năm 2014.

Theo SunLife, tình trạng này đang khiến "những người ở lại" phải trả hóa đơn trung bình là 1.872 bảng Anh. Trong bối cảnh khủng hoảng chi phí sinh hoạt, điều này đang gây ra những vấn đề lớn cho hàng triệu gia đình.

Điều đó đồng nghĩa phi thuyền cần tiêu hao khối lượng nhiên liệu cực lớn để tránh được kết cục bi thảm là bị kéo vào mặt trời.