2025 04 14 luck8881

Đó là quán ăn không biển hiệu của bà Vũ Thị Kim Dung (63 tuổi), được khách gọi thân thương là bún bò cô Dung hay bún bò "rẻ nhất TP.HCM".

Cũng theo anh Hoàng, khách quen luôn động viên, ủng hộ hai vợ chồng tiếp tục thuê mặt bằng, làm lại từ đầu. Không kể xa hay gần, họ sẽ tiếp tục tới sử dụng dịch vụ để anh vượt qua giai đoạn khó khăn.

Do ảnh hưởng của dịch vụ đầu vào như giá vé máy bay tăng cao, sức chi tiêu của du khách giảm nên lượng khách từ các tỉnh phía bắc giảm so với kỳ vọng. Đặc biệt, các tuyến xa phải di chuyển bằng máy bay như đi Phú Quốc, Nha Trang… giảm tới 50%. Bên cạnh đó, xu hướng du khách từ phía bắc sử dụng tàu hỏa làm phương tiện chính đến Huế, Đà Nẵng, Quảng Bình tăng gần 30% so cùng kỳ. Các tuyến gần như Sa Pa, Mộc Châu, Hạ Long, Thanh Hóa chiếm tỷ lệ đăng ký rất cao, khiến dịch vụ không còn. Nhiều đoàn khách đã lựa chọn khởi hành vào ngày đầu tuần để tránh cao điểm đông người và để có giá dịch vụ rẻ hơn những ngày cuối tuần.

Ông kể thêm đầu năm 1958 ông chuyển sang đại đội vận tải (Trung đoàn 176, Sư đoàn 316), đóng quân ở Bất Bạt, Sơn Tây (nay là H.Ba Vì, TP.Hà Nội). Ngày 10.3.1958, Chủ tịch Hồ Chí Minh và Đại tướng Võ Nguyên Giáp lên thăm, động viên bộ đội Sư đoàn 316. Kết thúc buổi nói chuyện, Chủ tịch Hồ Chí Minh dặn dò: "Hiện nay quân đội ta có 2 nhiệm vụ chính. Một là xây dựng quân đội hùng mạnh, sẵn sàng chiến đấu. Hai là tăng gia sản xuất cùng với toàn dân để tiến dần lên chủ nghĩa xã hội. Bác thay mặt Trung ương cử đơn vị các chú trở lại Điện Biên, xây dựng đất Điện Biên giàu đẹp cho đất nước".

Ông Hoàng Văn Cương, Trưởng ban Quản lý các dự án xây dựng H.Quỳnh Lưu, cho biết do doanh nghiệp trúng thầu đã phá sản, huyện nhiều lần liên lạc nhưng không được nên dự án vẫn đang bế tắc. Trong khi đó, ông Nguyễn Xuân Dinh, Phó chủ tịch UBND H.Quỳnh Lưu, cho hay hiện tổng mức đầu tư dự án đã tăng lên, phần đường thi công xong đã hết thời gian bảo hành. Tuy nhiên, do "mất liên lạc" với nhà thầu nên huyện rất khó xử lý, quyết toán để hoàn tất công trình. Vì dự án cũ chưa kết thúc nên không thể lập dự án mới để nâng cấp, sửa chữa đường.

"Tăng học phí có thể cải thiện chất lượng giáo dục, cơ sở hạ tầng nhưng có thể làm trầm trọng thêm sự bất bình đẳng và hạn chế khả năng tiếp cận giáo dục ĐH của sinh viên có thu nhập thấp. Giữ học phí ổn định đảm bảo khả năng tiếp cận lớn hơn nhưng có nguy cơ gây căng thẳng tài chính cho các trường ĐH, từ đó có nguy cơ dẫn đến suy giảm chất lượng giáo dục và tính cạnh tranh", anh Kim phân tích.