2025 04 19 W88

AirAsia bắt đầu hoạt động vào năm 2001 khi Tony Fernandes và Kamarudin Meranun mua lại một hãng hàng không đang yếu kém với hai máy bay và 200 nhân viên và biến nó thành hãng hàng không lớn thứ tư ở châu Á với hơn 200 máy bay và 21.000 nhân viên trên khắp Malaysia, Thái Lan, Indonesia, Philippines, Campuchia và nhiều nước khác. Tại Việt Nam, AirAsia bắt đầu chuyến bay đầu tiên vào năm 2005 và hiện khai thác 12 đường bay với 138 chuyến bay hàng tuần từ Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc đến Thái Lan và Malaysia. Được thúc đẩy bởi mục đích xác định lại hoạt động du lịch hàng không trong khu vực ASEAN bằng cách cung cấp các chuyến bay với giá hợp lý, tính toàn diện và mạng lưới bay rộng khắp, AirAsia là một trong những hãng hàng đầu trong khu vực dẫn đầu về kết nối và phục hồi du lịch trên toàn khu vực. Gần đây, Tập đoàn AirAsia cũng đã khai trương hãng hàng không thứ năm là AirAsia Campuchia, một thành tích đáng kinh ngạc là minh chứng cho sự tăng trưởng và khả năng phục hồi của tập đoàn.

Công việc Như đang làm là biên tập viên ở một công ty. Vũ Đức Khánh (20 tuổi), đồng nghiệp của Như, cho biết đã gắn bó cùng cô gái hơn 1 năm nay. Ban đầu, khi thấy Như đến công ty bằng chiếc xe lăn, Khánh thực sự ngưỡng mộ nghị lực và sự lạc quan của người chị đồng nghiệp. “Mình có cảm giác chiếc xe đó không phải là trở ngại với chị ấy, và cũng không tạo khoảng cách giữa chị với mọi người trong công ty. Nhờ có chị Như mà văn phòng của tụi mình lúc nào cũng rộn rã tiếng cười, mọi người đều thấy tích cực”, Khánh nói.

"Năm 1990, anh ấy về lại Đài Phát thanh - truyền hình tỉnh Lai Châu (cũ) thì tôi cũng xin chuyển về làm nhân viên kỹ thuật của Đài Phát thanh H.Tuần Giáo, để ông bà nội giúp chăm sóc 2 con nhỏ. Vợ chồng cách nhau cả trăm km, anh ấy thì phụ trách mảng dân tộc - vùng cao, suốt ngày lặn lội biên giới, địa bàn đặc biệt khó khăn. Từ khi cưới đến khi anh ấy hy sinh là 11 năm, nhưng tính ra vợ chồng ở cạnh nhau chỉ được 3 - 4 tháng", chị Nguyệt nhớ vậy.

Bước tăng trưởng của xe máy điện không đủ để bù đắp doanh số xe máy xăng đang trên đà sụt giảm. Tuy nhiên, phần nào cho thấy sự chuyển dịch cho xu hướng lựa chọn, tiêu dùng xe máy của người Việt.

Nguyên tắc điều chỉnh được TP.Hà Nội cho biết là giảm quy mô các khối nhà tập trung cao tầng. Không phân bố dân số, giảm quy mô công trình để giảm áp lực hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật lên khu vực.

Học trò nghe tôi giải thích vậy và bắt đầu học mà không còn khó chịu khi thấy những chiếc quạt đã tắt. Sau đó, tôi thông báo từ nay khi học buổi sáng thì sau giờ ra chơi các em mới được sử dụng quạt máy. Khi trời mưa bão thì các em không được mở quạt. Em nào vi phạm sẽ bị viết kiểm điểm.