2025 04 24 mig8

Giải thích về hiện tượng nắng nóng hiện nay, Th.S Lê Thị Xuân Lan, chuyên gia dự báo khí tượng thủy văn, cho biết: Mức nhiệt độ khí tượng hiện nay đã rất gần với mốc nhiệt độ lịch sử ở Nam bộ năm 1998, nhiệt độ cao nhất là 41 độ C ở Bình Phước, còn tại TP.HCM lên đến 39,6 độ C. "Đây là điều tôi cũng đã dự báo từ đầu mùa khô năm nay. Mùa nắng nóng năm nay vẫn còn kéo dài đến đầu tháng 5. Trong những đợt nắng nóng sắp tới, một số nơi có thể đạt mức lịch sử như năm 1998", bà Lan nói và lưu ý năm nay nhiệt độ ngoài trời hay nhiệt độ cảm nhận thực tế cao hơn hẳn năm 1998. Cảm giác nắng nóng và oi bức hơn, thời gian nắng nóng trong 1 ngày kéo dài hơn và số ngày nắng nóng gay gắt trong tháng cũng nhiều hơn. Nguyên nhân là do mức độ bê tông hóa cao, số lượng phương tiện giao thông nhiều hơn, lượng máy lạnh được sử dụng cũng tăng mạnh.

“Các tuyến xe buýt nêu trên đã được thay thế toàn bộ bằng các phương tiện đời mới, đầy đủ trang thiết bị trên xe như: máy lạnh, giám sát hành trình, camera an ninh, hệ thống máy bán vé... 16 tuyến xe buýt được đầu tư 239 phương tiện mới, trong đó có 195 sử dụng nhiên liệu dầu diesel và 44 phương tiện dùng khí CNG”, đại diện Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM, cho biết.

Về chất lượng hội đồng tư vấn chuyên môn, ông Đỗ Ngọc Quỳnh cho biết: "Hội đồng tư vấn gồm những chuyên gia hàng đầu của Hiệp hội Blockchain Việt Nam, hoạt động trong các ngành truyền thống lẫn đổi mới sáng tạo, trong ba mảng Kinh tế, Pháp lý, Công nghệ, giúp hỗ trợ dự án từ các góc độ đa chiều và toàn diện hơn".

Nhìn từ bên ngoài, toa tàu trông giống hệt phần còn lại của đoàn tàu: màu xám bê tông nhạt với những vệt xanh, đỏ và trắng. Mặt khác, nội thất là một sự khám phá mang tính thẩm mỹ Đông Dương với chất liệu gỗ và mây ấm áp. 12 chiếc ghế sang trọng thực sự giống những chiếc ghế bành hơn, và phần đuôi toa được bố trí một quầy bar hình bán nguyệt, nơi phục vụ cocktail theo yêu cầu, cũng như một phòng trị liệu để mát-xa miễn phí và một phòng tắm có thể trông thật lạc lõng trong một khách sạn 5 sao.

Cho tới nay, tại Việt Nam đã có một số tiêu chuẩn về pin sử dụng cho xe điện như TCVN 12503, 12241 hay 12668. Mặc dù vậy, các tiêu chuẩn này chỉ là khuyến khích các doanh nghiệp áp dụng, không phải là yêu cầu bắt buộc. Hiện nay, quy chuẩn về hệ truyền động điện cho xe điện bao gồm cả các quy trình thử nghiệm với hệ thống pin đang trong quá trình xây dựng.

Do đó, gia đình ông Đỗ Văn Tú rất mong các nhà hảo tâm chung tay góp sức giúp đỡ.