casino online minimum deposit 1

Đó là lời mở đầu tham luận của TS Phạm Hữu Thư, Phó chủ tịch Liên hiệp các hội Khoa học kỹ thuật TP.Hải Phòng, trong Tọa đàm khoa học kỷ niệm 100 năm Nhà máy sơn Resistanco, do nhà kỹ nghệ yêu nước Nguyễn Sơn Hà sáng lập. Tọa đàm được tổ chức cuối tuần qua bởi Câu lạc bộ Nghiên cứu đô thị Hải Phòng và gia đình cụ Nguyễn Sơn Hà.

Dịp này, các y, bác sĩ của câu lạc bộ Thầy thuốc trẻ tỉnh Gia Lai đã khám bệnh, tư vấn sức khỏe và phát thuốc miễn phí cho 200 người dân của xã Ia Pnôn.

Đầu thế kỷ 20, xe thổ mộ (phỏng theo kiểu xe ngựa của Pháp) là phương tiện giao thông rất phổ biến ở Sài Gòn, lên đến hàng ngàn chiếc. Người hành nghề "xà ích" (từ gốc tiếng Mã Lai nghĩa là điều khiển xe ngựa) phải thi và đăng ký xe ngựa. Trên xe ngựa phải có chuông và đèn (đốt bằng khí đá), gầm xe phải có bao đựng phân ngựa để không làm rơi vãi ra đường. Ngày đó, những chợ lớn như Bến Thành, Cầu Muối, Chợ Lớn… đều có bến xe ngựa. Bên hông chợ Tân Định có đường nhỏ tên Mã Lộ (nay vẫn còn) là nơi xe ngựa thường đậu để đón khách. Do xe ngựa phổ biến nên thời đó còn có những nghề liên quan như nghề xén lông ngựa, đóng xe ngựa, đóng móng sắt… Dọc rạch Nhiêu Lộc có bến Tắm ngựa. Ở Chợ Lớn (góc đường Hải Thượng Lãn Ông và Đỗ Ngọc Thanh) còn có kinh bến Tắm ngựa (nay đã bị lấp) là nơi nghỉ ngơi và tắm ngựa của dân chạy xe thổ mộ.

Phải sẵn sàng chịu đựng

Dù đã nâng nền nhưng nguy cơ nước tràn vào nhà vẫn chực chờ. Đành "bó tay", ông Mai cũng như người dân ở hẻm không còn cách nào khác ngoài sống chung với ngập. "Đã coi như lũ thì sống chung với lũ. Đã hơn 30 năm qua tôi đã quen rồi. Giờ thấy nước ngập tôi cũng không có cảm xúc gì", ông nói.

Trong những chuyến thăm và làm việc với các địa phương, anh Hùng còn nắm được rất nhiều thông tin về những hoàn cảnh khó khăn khác nhau của các CCB, gia đình liệt sĩ và gia đình thuộc diện chính sách.