77crown online

- Mày biết không? Cái chết không đáng sợ, phải chứng kiến cái chết mới đáng sợ. Người trưởng thành đôi khi muốn tìm đến cái chết vô số lần, nhưng chắc chắn đã dừng lại, vì nghĩ đến việc có một ai đó phải đau khổ sau cái chết của mình. Ngay từ đầu, sự tồn tại của chúng ta thôi đã là vô giá rồi. 

Cay đắng nhất phải kể đến ngành hàng cá tra xuất khẩu - một mình một chợ vẫn phá giá lẫn nhau để rồi sau hơn 20 năm, giá xuất khẩu của mặt hàng này mãi chưa vực dậy được. Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản VN (VASEP), năm 2023 ngành thủy sản gặp khủng hoảng thừa nên giá xuất khẩu cá tra chỉ còn 2,8 USD/kg. Không ai có thể tưởng tượng cách đây gần 30 năm, năm 1997 - 1998 khi chúng ta bắt đầu xuất khẩu cá tra, giá đã đạt 4,93 USD/kg. Thế nhưng tới năm 2012 - 2013, tình trạng cạnh tranh phá giá lẫn nhau bắt đầu gay gắt khiến giá giảm xuống chỉ còn khoảng 2 USD/kg. Đến năm 2023 như nói trên, giá cá tra bán vào Mỹ cũng chỉ có 2,8 USD/kg. Nghĩa là sau hơn 20 năm giá cá tra không hề thay đổi trong khi mọi chi phí sản xuất đều tăng. Theo một số chuyên gia, tình trạng các DN cạnh tranh phá giá lẫn nhau cũng là một phần nguyên nhân khiến Hiệp hội Ngành hàng cá da trơn của Mỹ kiện chúng ta bán phá giá họ. Không chỉ thị trường Mỹ bị ảnh hưởng mà giá xuất khẩu vào các thị trường khác vì thế mà cũng không tăng được. "Sự tài tình là nhiều DN VN vẫn trụ lại được trên thương trường trong bối cảnh đầy khó khăn ấy nhưng điều đáng buồn là chúng ta đã bỏ qua rất nhiều cơ hội làm giàu cho DN mình cũng như cho quốc gia, dân tộc", một chuyên gia nhận định.

"Sinh viên mới ra trường dạy tầm 5, 6 lớp mỗi tuần sẽ nhận khoảng 12-13 triệu đồng, sau vài năm tăng lên 16-18 triệu đồng mỗi tháng. Đến khi hoạt động lâu năm, tổng thu nhập của giáo viên dao động từ 30-40 triệu đồng. Tại trung tâm của tôi, trong tuần giáo viên chỉ dạy buổi tối, còn buổi sáng thầy cô có thể tham gia nhiều hoạt động 'nâng cấp' bản thân như nghe chia sẻ từ chuyên gia hay được đào tạo thêm", bà Hương kể.

Từ cảng tàu khách nằm trên đường Tôn Đức Thắng (trung tâm H.Côn Đảo), chúng tôi thuê thuyền chạy ra Hòn Tài Lớn, nơi đặt mốc cơ sở và mốc định hướng A3 (điểm cơ sở A3 theo tuyên bố của Chính phủ về đường cơ sở dùng để tính chiều rộng lãnh hải trên vùng biển VN). Do biển động, chiếc thuyền loay hoay 15 phút mới ghé được mũi vào bờ đá để chúng tôi nhảy lên.

Công phu trà, một hình thức trà đạo của Trung Quốc

Việc chuyển đổi xe kinh doanh vận tải từ xe xăng sang xe điện là vấn đề không chỉ của ngành giao thông mà còn của nhiều ngành, lĩnh vực khác. Để chuẩn bị cho hạ tầng xe điện, Cục Đường bộ đã sửa quy chuẩn trạm dừng nghỉ đường bộ, yêu cầu toàn bộ các trạm dừng nghỉ trên tuyến quốc lộ, cao tốc phải có vị trí đỗ xe tối thiểu để bố trí xe ô tô vào sạc điện, chiếm 10% tổng vị trí đỗ xe tại trạm.