alo789

Sau không ít lần nhận trái đắng, mãi đến khi xu hướng xe xanh phát triển mạnh, thị hiếu người Việt Nam bắt đầu có sự thay đổi, chuyển dịch… hy vọng cho sự phát triển của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam mới bắt đầu được nhen nhóm trở lại.

"Được sự hỗ trợ từ điện lực, ban ngành, được tuyến đường thắp sáng, bà con nhân dân rất phấn khởi. Cảm ơn các nhà hảo tâm đã có công trình ý nghĩa giúp bà con nhân dân", ông Nguyễn Quốc Cường, Trưởng ấp 5, xã An Khương chia sẻ.

Phương thức 3 ưu tiên xét tuyển thẳng thí sinh giỏi, tài năng của trường THPT, có 5 thí sinh đủ điều kiện trúng tuyển.

"Mẹ ơi, đi viện tốn tiền quá. Con sợ lấy ven (lấy ven để truyền thuốc - PV) lắm rồi, ở viện buồn nữa. Con sẽ cố gắng ăn nhiều để khỏe mạnh, không bị ốm nữa", bé T.G, 7 tuổi, Hà Nội, viết trong nhật ký SMA.

Facebook Quý Tuấn cho rằng: “Đừng đổ lỗi cho họ. Do luật không nghiêm thôi. Xe máy, xe đạp đi vào cao tốc cứ phạt thẳng cẳng thằng đi sai, kể cả nó bị ô tô đâm chết vẫn phải phạt thì bọn khác sẽ không dám nữa. Chứ đường cấm, nhưng không phạt mạnh tay thì coi như bảo với chúng là biển cấm để cho có lệ thôi, cứ đi thoải mái đi không sao đâu, mà có sao thì thằng ô tô nó đền”. Đồng quan điểm, tài khoản Vinh Khắc đề nghị: “Nếu phạt 1 không hiệu quả thì phạt lên 10, phạt hành chính không sợ thì phạt hình sự. Không có gì là không ngăn chặn được, trừ khi pháp luật chưa nghiêm và chưa đủ răn đe".

1. Đỗ Đình Sang / Blazes