Quý bà say rượu

Tổng cộng dự án có 75 gói thầu cung cấp cột thép, do 18 nhà thầu/liên danh nhà thầu thực hiện, tương ứng gần 139 ngàn tấn thép. Trong đó, có 965 vị trí cột sản xuất trong nước và 212 vị trí cột nhập khẩu từ Trung Quốc.

Đồng thời, tuyên truyền, cảnh báo với các địa điểm thu mua phế liệu, ve chai trên địa bàn không tiếp tay, thu mua các sản phẩm cấu kiện hệ thống thoát nước do các đối tượng trộm cắp tiêu thụ. Từ đó, góp phần bảo vệ, hạn chế thấp nhất tình trạng mất cắp, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tính mạng người dân và mỹ quan đô thị trên địa bàn thành phố.

Với kích thước thiết kế nhỉnh hơn, đặc biệt về chiều dài, chiều rộng... Hyundai Grand i10 cung cấp khoang nội thất rộng thoáng hơn so với Toyota Wigo. Tuy nhiên, với chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 75 mm, cũng cung cấp không gian hàng ghế hành khách khá rộng.

Cùng với đó, tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục truyền thống cách mạng, chủ nghĩa yêu nước, đạo đức con người Việt Nam đến mọi tầng lớp nhân dân, nhất là với thế hệ trẻ.

HLV Phạm Thái Vinh cho biết ông về công tác tại Trường ĐH Sư phạm Thể dục thể thao TP.HCM từ năm 2005 tới nay và chứng kiến các sinh viên của trường ngoài nỗ lực học tập, đạt học bổng còn có nhiều thành tích trong thể thao. Chân sút khác vừa học tập và đá bóng tốt có thể kể tới Sơn Hà, đang được xét sinh viên 5 tốt…

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.