792/qd-byt

Đó chính là "Racing HUTECH" - nơi quy tụ những "chiến mã" do chính tay sinh viên ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô nghiên cứu - thiết kế - lắp ráp - hoàn thiện từ khung máy, kết cấu, hệ thống điều khiển, động cơ, đèn LED trang trí theo yêu cầu cụ thể của từng thể loại xe và từ mỗi đường đua. Tham gia thi đấu, sinh viên điều khiển xe vượt qua loạt chướng ngại vật trên đường đua để kiểm tra sự bền chắc trong thiết kế động cơ, vỏ ngoài và cả kỹ năng điều khiển điêu luyện.

Đầu tiên, thao tác với lẫy gạt sau vô lăng. Khi người lái dùng ngón tay đẩy lẫy gạt lên phía trên một nấc, chế độ gạt mưa một lần được kích hoạt. Ở chế ở này, hệ thống thanh gạt phía trước chỉ gạt lên xuống một lần. Nếu muốn hệ thống gạt mưa hoạt động liên tục, người lái dùng tay kéo lẫy gạt xuống dưới một nấc. Lúc này, chế độ gạt mưa tự động sẽ bật, thanh gạt mưa liên tục chạy cho đến khi người lái trả lẫy gạt về vị trí cũ (tắt).

Công đoạn đóng gói

"Mùi nhựa kinh khủng nhưng tôi làm nghề này 10 năm chưa gặp bệnh gì. Tôi cũng biết một số người mắc bệnh hiểm nghèo, nhiều người phải bỏ ngang nhưng tôi cũng không biết làm thế nào, công việc này giúp tôi có tiền để chăm lo cho gia đình", chị nói.

Được thiết kế để di chuyển hàng ngày trong thành phố, xe điện Honda U-Qe 2024 chỉ được trang bị động cơ điện 400 watt gắn trên trục bánh sau, giúp xe đạt tốc độ tối đa 40 km/giờ. Động cơ này đi kèm 3 lựa chọn pin, gồm: 48 V/12 Ah, 48 V/14 Ah và 48 V/48 Ah. Trong đó, bộ pin lớn nhất giúp xe di chuyển quãng đường tối đa 80 km sau mỗi lần sạc đầy pin. Liên doanh Wuyang - Honda hiện chưa công bố thời gian sạc đầy pin trên mẫu xe này.

Thỏa thuận sẽ cung cấp nguồn tài chính quan trọng hỗ trợ cho các nhà nhập khẩu pin mặt trời, tua-bin gió, xe điện và hàng nông sản, với mục đích hỗ trợ chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch hơn trong khu vực.